当前位置:首页 车闻中心 进口新车 正文

2020北京车展探馆:日产GT-R50概念车

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新闻]  2020北京车展即将拉开帷幕,汽车之家前方报道团队提前拍摄到了日产GT-R(参数|询价)50概念车,该车此前已经进行了网络首发,此次是概念车首次在中国亮相。该车量产后计划打造50辆,交付工作则将于2020下半年开始、于2021年底结束。据此前报道,该车量产版的起售价格为99万欧元(约合人民币774万元)。

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  日产GT-R50基于最新款日产GT-R NISMO打造,由意大利知名设计公司Italdesign操刀设计。造型上极具科幻气息,整体线条都经过了重新设计,更加富有立体感,前大灯面积缩小,内部采用了LED横条阵列布局。

汽车之家

  全新的前包围造型很前卫,底部有小尺寸的前唇提升空气性能,带有空气导流槽也是跟老款完全不同的地方,前脸看起来辨识度极高。

汽车之家

汽车之家

  侧面看去车身相当修长,尤其是车窗面积较小,宽车身窄车窗的设计拉低了视觉重心,车顶线条显得十分流畅。21英寸的大轮圈配置也大大强化了车身的动感气息,与之搭配的是米其林的PS4S高性能轮胎。

汽车之家

  尾部的设计重点在于4个炮筒造型的尾灯,类似飞船的喷射口,而真正的排气口则是隐藏在后包围之中。后扰流板带有可升降式的设计,底部带有明显的扩散器。而"GT-R"的尾标贴在简洁的车尾上显得有些突兀。

汽车之家

  内饰部分可见大面积的碳纤维饰板,符合其跑车定位,中控台底部可见“Italdesign"字样,概念车的中控台没有配置屏幕,只是在仪表盘采用了全液晶显示屏,而量产版则会有独立中控台液晶屏。

汽车之家

  动力方面,日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机,最大功率达到720马力,峰值扭矩780牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。(文/汽车之家 梁海文)

2020北京车展探馆:日产GT-R50概念车 汽车之家
查看同类文章:
新车预告
更多精彩内容:
2022F1赛事
产销数据
行业报告
向编辑梁海文提问
文章标签: 新车预告
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

最新文章
加载中

日产GT-R

指导价:暂无报价
级别:跑车
询底价