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2020北京车展探馆:上汽大众途观X实车

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  [汽车之家 新闻]  近日,我们在2020北京车展开幕前夕拍摄到了一组大众途观X的实车图。上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV,是大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。据悉,新车将于北京车展正式亮相,并与2020年四季度上市。

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  回顾外观,新车前脸造型极富攻击性,车头两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式的设计,并与前包围两侧采用了“C”字形的造型相搭配,营造出非常动感的视觉体验。

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  车身侧面,新车采用了溜背式的车身形式,将途观传统SUV的霸气与Coupe车型的风格融为一体,让新车体现出时尚动感的造型。车尾部分,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯,尾灯内部造型采用了立体的L造型,并可实现流水点亮效果,极具辨识度。

  内饰方面,整体以驾驶员为中心布局,高配车型采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。配置方面,新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。

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  动力方面,新车将推出330TSI和380TSI两种动力选择,最大功率分别为186马力(137千瓦)和220马力(162千瓦)。传动系统方面,将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。(文/汽车之家 毕业)

文章标签: 新车预告
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  • 途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    测试文章:还是高功率香 测试2022款途观X 380TSI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台轿跑SUV,途观X最大的看点就是它的设计了,整体来说,途观X的外观还算比较协调。此外新车的内饰也使用了新的设计语言,更简洁,同时也有一定的科技感,这也是相比老款途观X吸引消费者的一点。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X的性能表现不错,7.08就能完成0-100km/h的加速,制动成绩也同样很出色,和我在2017年测试途观L的时候几乎相同,可以说途观X和途观L并没有性能差异。

    评测编辑-周翱:

    虽说近几年轿跑SUV的受众扩大了一些,但还是相对小众的存在。途观X的综合性能还不错,不过市面上可选的轿跑SUV也不少,就看终端价格吧。

  • 途观X 2021款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    测试文章:颜值即正义 测试上汽大众途观X 330TSI
    评测编辑-周翱:

    对于途观X,首先我觉得它的外观还算比较协调的,不像有些coupe SUV那样“尬”,其次是它的驾驶质感还是有着大众一贯的水准,开起来没什么好挑剔的。

    评测编辑-曹昊旻:

    途观X相比探岳X的售价要高一些,两车虽面对同一细分市场,但南北大众的地域问题相信也不会让两车形成“自相残杀”的局面。产品上来看,途观X运用了不少全新的设计元素,足够吸引消费者,就看大众后续的营销了。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X最吸引人的地方还是它的外观,首先启用了海外版途观的前脸设计,也算是为途观L的改款做了铺垫。整车的调校还是非常的大众,从测试成绩来看也都是处在同级别中上游的水平,可惜这次试驾的是低功率车型,有机会希望能够试试380TSI动力。

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途观X

指导价:24.08-27.08万
级别:中型SUV
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