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大尺寸中控屏抢眼 奔驰EQS内饰谍照曝光

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  [汽车之家 海外谍照] 日前,海外媒体Motor Authority公布了一组奔驰EQS最新内饰谍照,其中显示新车搭载了纵向布局的大尺寸中控屏,更符合人机工学原理,与全新S级十分相像。据悉,这款车将于2020年年底亮相,并于2021年正式上市。

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  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  除了大尺寸中控屏外,新车也搭载了全液晶仪表盘,看上去科技感十足。不过除了内部的两块屏幕,其他内饰部分几乎都被遮盖住,让人无法仔细观察这款车与全新S级的区别。

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  除内饰外,这组谍照的外观部分和此前曝光的图片基本一致。新车A柱倾斜角度更加明显,轿跑风格更浓郁。虽然隔着厚厚的伪装,可还是能从奔驰EQS的大灯、尾灯灯组中看出全新S级的影子,根据此前公布的信息显示,这款车或将采用智能数字大灯(DIGITAL LIGHT),每个前灯组带有两个全息透镜模块。

  在动力上,这款车将在前、后桥分别搭载一台电动机,其最大功率或可达402马力。其动力电池容量为113kWh,可用容量为105kWh。新车在WLTP工况下的续航里程将超过700km。

编辑点评:

  奔驰曾承诺在2022年底前推出至少十款电动车,而奔驰EQS将是其电动化攻势中的最重要一环。此前,奔驰EQC是基于第一代MEA架构打造而成,该架构则是基于奔驰燃油车架构MHA改进而来。而奔驰EQS则是MEA2架构上的首款量产车型,该平台专为电动车设计,更加纯粹,这款车的诞生也宣告着奔驰距离零排放愿景更近了一步。(消息来源:Motor Authority;编译/汽车之家 陈灿)

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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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