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旗舰再升级 全新讴歌MDX原型车官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,讴歌官方发布了全新一代MDX(参数|询价)的原型车,该车定位于中大型SUV。新车在外观方面的调整相对保守一些,但是内饰则采用了全新的设计风格,并在科技配置方面有所提升。据悉,新车基于全新的SUV平台进行打造,其将会在明年初于海外上市,Type S版本则会在2021年中推出。

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★新车特点:

☆外观:家族式前脸辨识度极高

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  从外观上看,此次发布的原型车采用了亚光色的车身涂装,并沿用了讴歌家族化设计,让其看上去感觉非常熟悉。不过在细节方面,比如大灯组、包围等部分,新车都有所调整。

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  在车身侧面,全新讴歌MDX的设计颇为简洁,门把手上方笔直的腰线给整车带来了修长的视觉效果。而下方的弧形线条又增强了车身整体肌肉感。在车尾处,新车整体造型较为简洁,看上去更加圆润,与棱角十足的前脸造型形成强烈反差。而双边共四出的排气也增强了整车运动性。

☆内饰:不盲目追求科技感

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  从内饰上看,新车的整体设计没有贸然赶时髦,虽然搭载了全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏,但中控屏下方区域内也保留了大量实体按钮和旋钮,搭配线条感十足的空调出风口,格调十足。

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  在座椅布局上,全新讴歌MDX提供6座、7座布局共消费者选择。其座椅设计十分符合人体工学原理,舒适性有所保证,前排座椅还带有按摩功能。

☆动力:3.5L V6/3.0T V6

  动力系统部分,新车将会提供两款发动机可选,标准版本车型搭载的是3.5L V6发动机,匹配的是10速自动变速箱;而后续推出的Type S版本则搭载3.0T V6发动机,这款发动机的最大功率就可以达到360马力,峰值扭矩为480牛·米。对于Type S版本,第四代SH-AWD系统也是标配。

★车型历史:

  公开资料显示,MDX的名称来源于“Multi Dimension X”,其寓意为“高度融合多元要素,具有无限可能性的SUV”,从该命名中也体现出讴歌开拓市场的强烈野心。2000年,第一代讴歌MDX正式上市,这款将实用性与豪华感完美结合的3排7座SUV迅速征服了消费者,甚至改变了SUV市场竞争格局。此后不久讴歌MDX便迅速占据了讴歌品牌整体销量的三分之一,成为彻头彻尾的标杆产品。

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『第一代讴歌MDX』

  2006年10月,第二代讴歌MDX正式发布,这款车搭载了当时本田最先进的,经受过德国纽博格林赛道验证的3.7升VTEC发动机,并搭载SH-AWD四驱系统。这次,讴歌并没有让中国消费者等太久,2007年4月,这款车便正式在中国上市。单在美国市场年销量动辄破5万辆的第二代讴歌MDX在中国市场并未能取得预想中的成绩。

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『第二代讴歌MDX』

  2013年,第三代讴歌MDX上市,这代车型搭载本田3.5升V6地球梦发动机,最大功率约294马力,峰值扭矩可达到362牛·米,并配备了自适应巡航、车道保持系统和防碰撞制动系统。这代车型于同年广州车展中在华上市,正式参与到与奥迪Q7、宝马X5等中大型SUV的竞争中去。可惜其成绩依然不理想。

讴歌(进口) 讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版

『第三代讴歌MDX』

  虽然讴歌品牌整体销量在2017年一度达到接近1.5万辆,可这更多是国产车型的功劳,第三代讴歌MDX并没有发挥应有的左右。如今第四代车型已经发布,这会是唤醒国人记忆的最佳契机么?

★竞品车型:

  综合售价(讴歌MDX参考现款售价)、级别,与讴歌MDX形成明显竞争关系的车型有发现、沃尔沃XC90等,甚至在豪华品牌之外,大众途锐也与讴歌MDX有着很大市场重叠。

路虎(进口) 发现 2020款 2.0T SE

『发现』

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC90 2021款 B6 智雅豪华版 7座

『沃尔沃XC90』

大众(进口) 途锐 2020款 3.0TSI 锐尊版 国VI

『途锐』

编辑总结:

  以现在的市场环境来看,讴歌MDX的前景颇有些尴尬。在豪华品牌中大型SUV里,BBA旗下的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7凭借在华多年的深耕,市场地位及其稳固,其强大的品牌力不是讴歌MDX能轻易撼动的;而在二线豪华品牌中,凯迪拉克XT6、林肯飞行家等车型又靠着国产化取得了明显的价格优势。不知面对如此市场前景,全新讴歌MDX将如何破局?(文/汽车之家 陈灿)

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  • 讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    测试文章:坚持和改变并存 测讴歌MDX 3.5L豪华版
    评测编辑-张可:

    与自身相比这一代MDX的进步确实比较明显,其中最主要的是价格降低,并换装3.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱,6.98秒的加速时间出乎我们意料。这台车给我最大的感觉就是太舒服了,跟宝马X5和奥迪Q7明显不是一个风格,然而它细腻舒适的作风在山路上的表现却又特别凌厉,SH-AWD四驱系统在当中起到了不小的作用,不真实的去体验下真的很难领会到。但是品牌嘛,在国内也确实很难竞争过宝马和奥迪。

    评测编辑-刘昱昕:

    可以看出这一代讴歌MDX的线条柔和了一些,算是兼顾中美两国消费者的审美吧。不过车内的豪华感相比欧洲对手还是差一些,另外3.5L的排量拉高了进口税率,使品牌相对弱势的讴歌无法向对手发动价格战。

    评测编辑-于晗:

    讴歌MDX的知名度犹如它的定价一样,都比同级对手X5等车型略低。它的特点是很分明。日常驾驶时很舒适,即便加速很快,但坐在车里仍旧觉得很平淡;激烈驾驶时,四驱系统可以及时调整两侧车轮的动力分配,弯中也很有乐趣。

  • 讴歌MDX 2007款 3.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    测试文章:为公路性能而生!讴歌MDX 3.7详细测试
    评测编辑-韩路:

    MDX是一个很怪异的车,超级四驱功能更多的是针对公路的驾驶感优化,我们整个编辑部都感觉MDX更像是一部轿车,虽然它在越野时也说的过去,但是没人愿意开着它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驱提供的极佳弯道转向感觉真是让它应该脱掉SUV的称号。对比竞争对手X5来看,除了品牌比对方略逊之外,其他方面,尤其公路性能优势明显。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不逊于宝马X5,越野能力还比X5高一点,不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进,完全是高科技的产物,而且效果不俗。不过作为高档SUV,讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势,而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比,MDX的内饰及豪华性也是软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    见过个性的SUV,但像MDX这样的“变形金刚”身形却是头一回。别看外表强悍,MDX在公路上的表现十分细腻、特别,沉稳、踏实的转向明显缺少野味;SH-AWD公路四驱系统会用一种奇怪的方式挑逗你的胆量,弯道加速时它就像是变形成为一款跑车,这种潜力并不是随便一款SUV能做到的。

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