[汽车之家 行业] 日前，在宣布旗下旗舰手机华为Mate40系列正式上市后，华为发布了全栈智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）。该品牌包含计算与通讯架构，5大智能系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务），以及包括激光雷达、ARHUD在内的30个以上的智能化部件。
在发布会现场，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，HI的使命就是把数字世界带入每一辆汽车。面对前一段时间社会各界对于“华为是否会造车”的猜想，王军也进行了正面回应。他表示，华为不造车，但会帮助企业造好车。
其中在技术平台方面，HI包含智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台、智能车控计算平台这三大平台，并搭载鸿蒙座舱操作系统（HOS）、智能驾驶操作系统（AOS）、智能车控操作系统（VOS）。
在智能驾驶系统上，HI所搭载的ADS高阶自动驾驶提供面向从L2级智能辅助驾驶系统到L4自动驾驶系统的全栈解决方案。官方表示其AI算力是行业平均水准的2.8倍；毫米波成像雷达点云密度是行业平均水准的10倍；激光雷达激光线数是行业平均水准的3倍；摄像头探测距离是行业平均水准的2倍。此外，这套方案可实现自我升级、自我优化。
HI智能电动系统基于PDDP电动数字化开发平台多物理场耦合AI仿真寻优算法，核心动力部件采用浸入式油冷散热方式，可提供更好的冷却效果和更强劲的动力。官方表示，该系统可让车辆迈入“3秒俱乐部”。此外，该系统还提供全系800V高压快充解决方案，车辆可在10分钟内充入可行驶200km的电量。
HI智能座舱系统采用自研计算平台，并搭载鸿蒙座舱操作系统，应用生态颇为丰富。其ARHUD功能可让车70英寸的前挡风玻璃变成高清大屏，可玩性极强。此外，座舱在语音视频AI技术上颇为强大，可在自然语言环境中进行交流，并能看懂乘客的手势和表情。
在安全性上，HI采用双电驱系统联动控制，实现冗余备份，可确保动力不丢失。通过AI和大数据分析，还可以实时监测电池异常，进行提前报警。在信息安全领域，华为更是运用其长达30年的技术积累，保护用户的安全和隐私。
编辑点评：
王军的那句“华为不造车，帮助车企造好车”估计让不少车企松了一口气。的确，在汽车迈向智能化时代，华为这种供应商的反应速度和技术能力要优于不少企业。据悉，未来搭载华为HI的车辆在采用原有车企Logo的同时，还将在车身上体现HI的Logo。
早在2019年，华为便发布了人-车-家全场景智慧互联解决方案HiCar，目前该企业已和20多个主机厂合作了150余款车（比如即将于广州车展上市的沃尔沃XC40新能源(参数|询价)）。面向未来，在2021年，HiCar的搭载数量将超过500万辆车。对于那些没搭载上述技术的老车型，华为也将用车载智慧屏来将老车纳入进HiCar的版图中，上述智慧屏即将上市，你期待么？（文/汽车之家 陈灿）
加载中
