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时尚来袭 大众途观X将于11月9日上市

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  [汽车之家 新闻]  近日,我们从上汽大众官方获悉,大众途观X将于11月9日正式上市。新车定位中型轿跑SUV,全系采用R-Line外观套件。此前新车已在2020北京车展开启预售,预售价区间为24.60-30.60万元。

上汽大众 途观X 2021款 380TSI 四驱高配版

  外观方面,新车采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计,中网由四条贯穿式的镀铬条装饰。新车前包围也采用贯穿式设计,而两侧的“C”字形的装饰条将新车的运动感提升。

上汽大众 途观X 2021款 380TSI 四驱高配版

  车身侧面,新车采用了轿跑式车身,其溜背式的车身造型加上贯穿车身腰线设计,让新车在优雅之余给人一种蓄势待发的状态。新车前后侧翼子板稍宽出车身,搭配双五辐大尺寸轮圈进一步提升新车的运动感。

上汽大众 途观X 2021款 380TSI 四驱高配版

  车尾部分,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计,灯组内部的“Y”字造型在点亮后极具辨识度。新车后包围采用了分层设计,并使用双边共两出的排气造型。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm,轴距为2791mm。

上汽大众 途观X 2021款 380TSI 四驱高配版

  内饰部分,新车中控台把功能区域划分的非常明确,另采用了全液晶仪表盘与内嵌式的大尺寸多媒体触摸屏相搭配。新车三辐式多功能方向盘与包裹性不错的座椅相搭配让消费者在驾驶的时候能充分感受到新车的运动属性。

上汽大众 途观X 2021款 380TSI 四驱高配版

  配置方面,新车配有自动泊车、泊车辅助、自动启停、胎压监测、USB接口等。安全配置方面,新车搭载了L2级别的驾驶辅助功能,并为ACC自适应巡航系统准备了四种驾驶模式:经济、舒适、标准和运动;另外还有并线辅助、车道保持等。

上汽大众 途观X 2021款 380TSI 四驱高配版

   动力方面,新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机,分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本,最大功率分别为186马力(137千瓦)和220马力(162千瓦)。传动系统方面,将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

编辑点评:

   途观X(参数|询价)自北京车展亮相以来就受到了不少年轻用户的关注,新车在凸显时尚感与运动感上下足了功夫。其溜背式的造型与轿跑SUV的定位,都让市场中年轻且个性的消费者找到了一个适合体现自身个性的出口。(文/汽车之家 毕业)

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  • 途观X 2022款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    测试文章:还是高功率香 测试2022款途观X 380TSI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为一台轿跑SUV,途观X最大的看点就是它的设计了,整体来说,途观X的外观还算比较协调。此外新车的内饰也使用了新的设计语言,更简洁,同时也有一定的科技感,这也是相比老款途观X吸引消费者的一点。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X的性能表现不错,7.08就能完成0-100km/h的加速,制动成绩也同样很出色,和我在2017年测试途观L的时候几乎相同,可以说途观X和途观L并没有性能差异。

    评测编辑-周翱:

    虽说近几年轿跑SUV的受众扩大了一些,但还是相对小众的存在。途观X的综合性能还不错,不过市面上可选的轿跑SUV也不少,就看终端价格吧。

  • 途观X 2021款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    测试文章:颜值即正义 测试上汽大众途观X 330TSI
    评测编辑-周翱:

    对于途观X,首先我觉得它的外观还算比较协调的,不像有些coupe SUV那样“尬”,其次是它的驾驶质感还是有着大众一贯的水准,开起来没什么好挑剔的。

    评测编辑-曹昊旻:

    途观X相比探岳X的售价要高一些,两车虽面对同一细分市场,但南北大众的地域问题相信也不会让两车形成“自相残杀”的局面。产品上来看,途观X运用了不少全新的设计元素,足够吸引消费者,就看大众后续的营销了。

    评测编辑-黄正桥:

    途观X最吸引人的地方还是它的外观,首先启用了海外版途观的前脸设计,也算是为途观L的改款做了铺垫。整车的调校还是非常的大众,从测试成绩来看也都是处在同级别中上游的水平,可惜这次试驾的是低功率车型,有机会希望能够试试380TSI动力。

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途观X

指导价:24.08-27.08万
级别:中型SUV
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