[汽车之家 行业] 在今年第一波疫情爆发之初，海外不少专业咨询机构都认为2020年汽车行业发展将呈现“V型”态势，在年底或2021年初就能实现复苏。但随着第二波疫情在欧美爆发，上述希望已经越来越渺茫。据知名数据分析机构GlobalData表示，全球汽车产业要等到2023年后才能实现全面复苏。
根据相关数据显示，2019年全球轻型车（含轿车、SUV、MPV和皮卡）总销量约为9000万辆。而据GlobalData预测，2021年全球轻型车销量预计将达到8500万辆，虽然能实现同比增长，但仍不及2019年的水平。到2023年，全球轻型车销量将重回9000万辆规模。
而对于车企来说，他们将面临的艰难环境远不止汽车消费需求下滑这么简单。在疫情爆发前，欧盟曾对境内车企提出了严苛的碳排放法规。而在疫情爆发后，尽管各大车企和行业机构都在呼吁欧盟推迟碳排放考核，可后者就是不为所动。
据相关媒体统计，若按照2020年上半年的销售数据看，所有在欧洲有业务布局的车企仅标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒和宝马集团能达标，其他车企如大众、雷诺、日产、丰田等，都将面临巨额罚款。
编辑点评：
日前，大众集团已内部拨备了几亿欧元用于交付罚款，相信其他没能达标的车企也已都有所准备。一边是需求下滑，现金流遭挑战；一边又要抓紧转型，增加资金支出；同时还得上交碳排放罚款。不知在2023的“复苏之年”到来之前，会有多少车企因撑不住而倒下？（文/汽车之家 陈灿）
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