[汽车之家 新车首发] 11月12日晚，法拉利官方在线上宣布，旗下SF90 Stradale(参数|询价)的敞篷版车型——法拉利SF90 Spider全球首发亮相。新车将配备一个可电动开启闭合的敞篷机构，这也是继法拉利LaFerrari Aperta之后的第一个不限量生产的敞篷混动车型。据悉，新车或将于2021年春季末或夏季初之前交付。
『全球线上发布会截图，质量欠佳请谅解』
● 新车特点
法拉利首款插电式混动量产敞篷车型
外观方面，新车大体上与硬顶版的SF90 Stradale一致，前包围上集成了主动式空气动力套件，“战斧”形状的前鼻锥让人联想到F1赛车。新车两侧的前大灯组采用了字母“L”的造型，并与下方的进气口相融合，该进气口也在前机舱盖上形成了一个空气桥的设计，增加新车车头的下压力。
车身侧面，新车采用了极具流线型的造型，车顶与车身不同色的设计更凸显了其跑车独特的车身线条。新车采用了可折叠式硬顶敞篷的机构，仅需14秒便可完成开合动作，并且该敞篷收起时仅占用100升的后备厢空间。从车身B柱开始整个后盖成为了一个可以向上开启的机构，以便把车顶收回到“后备厢”中。另外，开蓬的机构并没有影响到新车的侧面进气口与车顶的整体线条，看起来依然流畅。新车前后宽大的侧翼子板，搭配多条辐的20英寸轮圈与陶瓷碳纤维的制动系统，让新车看起来气场十足。
车尾部分，新车使用了一个尺寸不小的鸭尾式扰流板，虽然是硬顶敞篷设计，但是后机舱盖依旧为玻璃材质，并在敞篷收起后依旧可以看见强大的V8发动机，同时可以享受V8发动机带来的轰鸣，也可以享受纯电动巡航下的安静，两者都很惬意。而中置双出的排气系统也经过法拉利的特殊调校，可以发出更加悦耳的声浪。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1973/1191mm，轴距为2649mm。
内饰部分，新车依旧采用了环抱驾驶位的中控台设计，其表面大量的覆盖了碳纤维组件装饰面板，当然，也可以根据用户的需求去定制相应的材质。新车采用了全液晶仪表盘，该仪表盘集成了全新设计的HMI人机交互界面，数字化显示风格的车辆信息一目了然，配合触摸式的多功能平底运动方向盘，让驾驶员手不离方向盘便完成各种多媒体操作与车辆调控。此外，新车还引入了抬头显示系统，可将主要信息投射在驾驶者的视野内的挡风玻璃上，让驾驶员专注驾驶。
动力方面，新车依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电混动式动力系统，其系统综合功率为1000马力，纯电续航可达25公里。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱并配备全时四驱系统（RAC-e），0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速仅需7秒。此外，该车将提供四种动力模式供驾驶员选择。值得一提的是，新车将为车主提供长达七年的定期养护服务，该七年原厂养护计划也面向法拉利全系车型，并涵盖前七年内定期常规养护。
● 新车背景
法拉利SF90 Stradale于2019年5月30日全球首发，并在同年的10月29日于国内首发并上市，新车价格398.80万元，SF90 Stradale的推出是为了向法拉利车队成立90周年致敬，同时该车也是法拉利多年以来推出的一款全新定位的车系，不同于传统敞篷跑车、V8跑车、V12跑车、GT跑车和旗舰跑车，新车是由法拉利的工程师将多年积累的赛道基因与全新的插电式混动技术相结合的艺术品，也是法拉利面向电动化转型推出的一款重要产品。
● 编辑点评：
其实现在看来，全球疫情并没有过于影响到这些超豪华车型的销量，富豪们依旧会执着于定制各种各样的超级跑车。而法拉利SF90车型不仅是法拉利科技的代表，也是法拉利量产车型中少有的混合动力版本，在享受着双涡轮V8发动机带来的刺激后，还能为全球环保事业贡献一份力量，毕竟新车与LaFerrari Aperta不同，SF90可以以纯电动的方式行驶。
根据法拉利的电动化进程，虽然法拉利表示自己在短期内不会让旗下车型产品完全进入到纯电动化的时代，但不可否认电动化带来动力上的上涨是不可忽视。SF90就是这样一个集成了法拉利尖端电动化技术的车型，不仅带来了强大的动力性能，也带领法拉利迈入了新能源时代。（文/汽车之家 毕业）
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