[汽车之家 新能源] 在北京车展之后，2020年国内的第二个大型车展广州车展如期而至。虽然这又将是一个全程戴口罩的车展，但口罩哪能阻挡我们的热情？如果你对新能源车感兴趣，或是持币待购的小伙伴，欢迎你收下这份“防跑断腿”秘籍，我们为大家盘点了本次广州车展最值得看的9款车型，看完这些车，不枉逛一次广州车展。
●A区 2楼 1.2馆：高合HiPhi X
A区1.2馆是本次广州车展豪车品牌最多的一个馆，进展先逛逛1.2馆不错，毕竟总要有梦想嘛。如果你觉得兰博基尼、宾利实在是梦里也买不到的车，不妨看看这辆高合HiPhi X(参数|询价)，虽然该车已经在2020年北京车展亮相了，但如果你没看过，一定要趁广州车展看一遍。
○高合HiPhi X：一辆将创新、豪华相融合的高端纯电动车
怎么样，是不是两张图就让你对这款高合HiPhi X有了兴趣？我们此前已经对其试装车进行了试驾体验：《求解未知数X 试驾高合HiPhi X试装车》，所以今天不再一一赘述它的各项参数，只挑亮点简单分享。
首先作为一款中大型SUV，高合HiPhi X的体量感到位，低矮的车身、侧倾达65°的前风挡玻璃、溜背造型更是为其赋予了几丝跨界跑车的韵味。不过最重要的还是它拥有6扇车门，且拥有多达6种不同的开门组合形式，可玩性、科技感、吸睛能力都很强。
进入车内，大屏幕之类的已经不会吸引到你了，第二排两个可调节范围极大的独立座椅才是重点。商务舱般的乘坐体验，随手就能从车载冰箱里拿到香槟，再配合上纯电动车先天的静谧性、平顺性优势，坐在高合HiPhi X的后排是不是就能体会到“人生达到巅峰”的感觉了？重要的是，68.00-80.00万元的售价也是很多高端车型消费者可以接受的。
●A区 1楼 2.1馆：沃尔沃XC40 RECHARGE、零跑C11
A区2.1馆此次有两款重点新能源车型，第一是沃尔沃XC40纯电动版本车型——XC40 RECHARGE将正式上市，第二是零跑汽车的全新中型纯电动SUV——零跑C11将迎来首发亮相。
○沃尔沃XC40 RECHARGE：合资品牌纯电动车再加一席——沃尔沃首款国产纯电动车
XC40 RECHARGE已于2020年北京车展正式亮相，在此次广州车展上，新车将公布正式售价。沃尔沃XC40燃油版就是为小资、精致的年轻用户而打造的一款紧凑型SUV，而此次新车的纯电动身份应该更符合都市、小资消费群体的“新用车潮流”。当然，我们此前也对该车进行了试驾，感兴趣的朋友可以移步阅读：《玩儿点新鲜的 试驾沃尔沃XC40 RECHARGE》。
其实该车外观、内饰基本延续了燃油版车型的风格，除了像封闭式中网这类纯电动车常用的设计元素外，XC40 RECHARGE还是那个“性冷淡风”、极具家族特征的沃尔沃。不过要表扬的一点是，这辆车在车机系统部分完成了较为深入的本土化定制，整体更能满足国人用车需求。
性能参数部分，该车搭载了前后双电机系统，综合功率为300kW（408Ps），峰值扭矩达到了660N·m，官方称其0-100km/h加速时间仅为4.9s。电池方面，新车配备容量为78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。
在国内很多车企已经迈进新能源的大门时，这些老资历的合资品牌也坐不住了，这不，沃尔沃亚太也开始布局纯电动产品了。但也目前的情况来看，部分合资品牌的新能源车型会存在两个问题，一是产品过于保守，无法满足部分思维前卫用户的预期，二是产品售价相对较高。对于XC40 RECHARGE来说，目前最大的悬念就是售价了，正式公布之前先竞猜一波？
○零跑C11：新势力车企的大跳跃
『零跑C-more概念车』
在零跑C11之前，该品牌只有S01和T03两款车型，这两款车定位分别为小型车和微型车，而C11一下跨越到了中型SUV的级别。之前很多新势力车型都在存与亡之间挣扎，而零跑汽车这次不仅要“存”，还要以较高的姿态来存在，你觉得有戏吗？
『零跑C11外观预告图』
『零跑C11外观设计草图』
从目前的新车预告图来看，C11整体延续了C-more概念车的设计风格，头灯、尾灯的造型比较新颖，且其似乎还拥有溜背设计，以满足年轻化需求。目前已知的信息显示，新车长宽高分别为4745/1890/1635mm，轴距达到2923mm，这也让我们对C11的内部空间表现有了更多期待。
『零跑C11内饰设计草图』
新车内饰还是拥有零跑汽车此前的设计元素，比如椭圆形空调出风口就很眼熟。此外，三块大屏的简洁设计看起来很显档次，不同水平面的布置也增强了中控台的层次感。总之，从目前官方公布的一些预告图、设计草图来看，这辆零跑C11应该是具备一款中型SUV应有的素质。
『零跑C-more概念车』
动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW（544Ps），最大扭矩720N·m。目前我们尚未得知新车将搭载多大容量的电池组，但官方称其NEDC续航里程将超过600km。
新势力品牌想法前卫、敢想敢做，这或许有助于它们从1走到10；但同时，新势力品牌的产业链布局、服务网络、品牌知名度、用户粘性可能都需要继续提升，这或许又能导致它们从1走到10的美梦成为泡影。不多说了，等到广州车展，我们还是看看产品实力究竟如何吧。
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