超级播报：广州车展热门新能源车盘点

　　[汽车之家 新能源]  超级播报，每周都有料。一年一届的广州车展已经拉开帷幕，作为年度“收官”的国际车展，各大车企都纷纷带来积淀了一整年的产品，这其中既有对成果的展示，也有对未来的展望。在车展现场，我们发现新能源产品受到了媒体、消费者的广泛关注，为了让大家更好的进行了解，我们特意挑选了8款热度较高的新能源车型。

　　另外，为了方便大家逛展，我们还特意制作了2020广州车展的展馆三维图，大家可以对照地图找到自己喜欢车型的具体位置，话不多说，让我们开始吧。（注：11月20日为媒体日，11月21-29日对专业观众和公众开放。）

■ MARVEL R（3.1馆）

■ 要点速览：

　　MARVEL R最早在今年5月份亮相，定位在纯电动中大型SUV，此次广州车展公布了预售价格：22万元起。新车采用了R汽车最新的家族设计语言，最大的亮点是搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的驾驶辅助功能。

■ 车型介绍：

　　在外观方面，MARVEL R采用“环宇之光”的设计概念，营造科幻氛围。前脸部分，新车采用了分体式头灯的设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，视觉效果一流，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯。

　　MARVEL R的车身比例偏向于运动风格，整车的视觉重心后置。新车的轮圈设计官方称为“聚能轮圈”，轮圈中融入了发光的元素设计。车尾部分，MARVEL R尾部采用了宽车肩设计，带来更加扎实厚重的视觉效果，同时尾灯实用时下流行的贯穿式，箭翎式的造型富有特色。

　　新车内饰设计采用颇具未来感的布局，操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，形成19.4英寸的交互界面，提升了内饰的质感和观感，成为整车内饰的设计核心。

　　在动力方面，暂时还未有数据公布，不过据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。

● 编辑点评：

　　作为第二款搭载“R”标的纯电动车，MARVEL R可以说为R汽车树立了新的标杆，无论是在设计还是技术方面，均达到了同级别领先水准。值得一提的是，MARVEL R的22万元预售价，也成功避开了25万元价格区间，选择差异化竞争，从而给到消费者更多选择的余地。

■ Aion Y(埃安Y)（2.2馆）

■ 要点速览：

　　在本届广州车展上，广汽集团宣布旗下广汽新能源汽车有限公司正式更名广汽埃安新能源汽车有限公司，这意味Aion车型正式升级成为独立品牌，并且定位紧凑型纯电SUV的Aion Y也迎来了亮相，该车目前全球仅限量一台。

■ 车型介绍：

　　在外观方面，Aion Y的整体设计还是遵循了埃安家族的一贯理念，7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果。同时橙色的前保险杠装饰，也使得新车看起来更加年轻出挑。

　　从侧面来看，新车造型极具个性化风格，采用矩形轮眉边框搭配双色五星型轮圈，同时车窗线条设计笔直，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，Aion Y的轴距达到2750mm。

　　虽然官方没有公布Aion Y的内饰，但根据透露的信息来看，新车将提供5G新潮娱乐功能，可作为工作室、在线间、KTV等娱乐座舱，拥有语音控制拍视频功能。此外，新车还将具有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术。

● 编辑点评：

　　不得不说，Aion车系无论是产品力还是销量上，近两年都取得了不错的成绩，这也是它“晋级”为独立品牌的重要原因。而作为广汽埃安新能源更名后的第一款车型，Aion Y可以说既做到了传承、又取得了突破，尤其是在造型方面，大胆且奔放的撞色设计，完全突破目前Aion家族的设计框架。不过该车未来是否会大规模量产，还要让我们拭目以待。

■ 零跑C11（2.1馆）

■ 要点速览：

　　在2020广州车展上，零跑C11正式迎来亮相，并公布了其预售价格区间为16-20万元，该车计划将在明年（2021年）进行交付。零跑C11是零跑汽车旗下第三款量产车型，也是C平台首款车型，定位纯电动中型SUV，其外观造型延续了之前公布的零跑C-more概念车的设计。

■ 车型介绍：

　　零跑C-more概念车最早在2019年上海车展上亮相，而此次亮相的零跑C11则延续了概念车的设计语言，给人带来简洁圆润之感，流线型的车身造型让人眼前一亮，新车前脸采用封闭式设计，车头灯被黑色装饰面板连接起来，车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计，丰富整车的线条。

　　零跑C11车身侧面使用了孤光立体腰线的设计，车顶轮廓圆润光滑。来到车尾，短促干练，层次感分明的尾部有向下沉的趋势，贯穿式尾灯、黑色下包围都是现在比较流行的设计元素。零跑C11车身尺寸长宽高为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。

　　内饰方面新车采用了全新的设计，最大的变化就是采用了三个横屏的布局形式，在仪表台、中控台和副驾驶前方均有一个屏幕，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。双辐式方向盘加上椭圆形的出风口设计，营造了简洁不乏科技感的设计风格。

　　动力方面，零跑C11目前提供两种选择，其中单电机后驱版最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，NEDC的续航为600公里；双电机四驱版最大功率544马力，峰值扭矩720牛·米，NEDC的续航里程为550公里。值得一提的是，新车所搭载的Leap Pilot 3.0共拥有22项的智能驾驶辅助功能。

● 编辑点评：

　　零跑汽车在推出首款车型零跑S01时，市场普遍并不看好，其后推出的零跑T03也并没有亮眼之处，不过此次零跑C11的亮相，着实向公众秀了一把“肌肉”。这款新车无论是外观还是内饰，一改此前两款车型的廉价感，虽然预售价仅16万元起，但营造出的豪华感已经达到越级水准，并且NEDC续航里程也达到了600公里，整体还是非常具有市场竞争力。

■ 小鹏汽车P7鹏翼版（4.1馆）

■ 要点速览：

　　小鹏汽车在本届广州车展上带来了一款为极致玩家打造新车型——P7鹏翼版，新车最大的亮点为在P7的基础上采用了剪刀门设计。据了解，该车也在车展上迎来上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，将于2021年3月开始交付。

■ 车型介绍：

　　在外观方面，小鹏汽车P7鹏翼版的最大变化在于采用了独特的剪刀门设计，此外车身涂装也变为荧光绿色，整体造型颇为吸睛，而其他部分则基本与普通版车型基本保持一致。

　　值得一提的是，新车还配备了拥有Xavier计算平台的XPILOT 3.0辅助驾驶系统，Xmart OS 2.0智能车联系统也加入了较多应用生态，所以P7在智能方面的表现可圈可点。同时续航方面也颇具亮点，提供了NEDC续航里程达706km的后驱超长续航版车型。

● 编辑点评：

　　小鹏汽车P7自推出以来，凭借着优异的综合实力备受消费者关注，而此次为极致玩家打造的鹏翼版，顶配售价已经超过40万元，这也注定是属于“极客”们的玩具。不过值得一提的是，在加装剪刀门后，该车外观并没有产生汽配城后改装的“山寨”感，反而与整车设计融为一体，丝毫没有违和感，这点还是非常值得点赞。

■ 沃尔沃XC40 RECHARGE（2.1馆）

■ 要点速览：

　　沃尔沃XC40 RECHARGE此前在北京车展期间正式亮相，并开启盲订；该车在此次广州车展迎来上市，官方指导价格为35.70万元。XC40 RECHARGE是沃尔沃首款纯电动车型，该车也打响了该品牌电动化攻势的第一枪。值得一提的是， 沃尔沃XC40 RECHARGE将采用全新的厂家直营模式进行销售。

■ 车型介绍：

　　沃尔沃XC40 RECHARGE延续了燃油版车型的外观风格，也同为CMA架构打造。前脸封闭式的进气格栅体现其与燃油版的不同，同时也为整车营造出一种简约的视觉效果。新车依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，整体看上去十分有科技感。

　　在车身的前后翼子板上，各增加了一个充电口，用于适配快充和普通220伏充电。尾部设计则没有任何改变，除了后备厢盖上的“P8 AWD RECHARGE”标识，其他方面与汽油版完全一致。车尾的设计层次分明，采用“ 回旋镖”式尾灯，看上去活力十足。

　　该车的内饰设计大家也十分熟悉，新车采用了基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统。为了更好地满足中国消费者对于智能出行的需求，沃尔沃汽车联合全球及本土科技巨头企业，共同打造了新一代车载智能互联系统。

　　在动力部分，沃尔沃XC40 RECHARGE搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

● 编辑点评：

　　在产品层面，虽然该车基于沃尔沃XC40燃油版打造，不过其电驱系统来源于Polestar 2之上，为其提供了非常强悍的性能表现。如果您对性能有较高的要求，并且还希望拥有不错的实用性，那么沃尔沃XC40 RECHARGE绝对是个不错的选择。

■ 现代名图纯电动（5.1馆）

■ 要点速览：

　　新款现代名图在广州车展正式发布，同时也带来了该车的纯电动版，其相比于燃油版车型，新车的外观设计有较大调整，更符合新能源车型的身份。据了解，现代名图纯电动将于2021年一季度迎来上市。

■ 车型介绍：

　　从外观上来看，新车采用了现代全新家族式设计理念，搭载封闭式进气格栅，并用贯穿车头的镀铬饰条进行装饰，看上去未来感十足。而镀铬饰条上方也印有纯电动专属标识。新车采用分体式大灯设计，其造型颇为狭长，看上去更加时尚、动感。

　　车身侧面，新车腰线颇为简洁，造型流畅度极高。新车搭载五辐“飞刀”样式的专属轮圈，拥有较高的辨识度。尾灯是新车外观造型最出彩的地方，贯穿式的灯组向下方迂回旋绕，辨识度还是很高。此外，新车内饰与燃油版基本一致，在科技感营造上较为出色。

　　现代名图纯电动搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高车速为165km/h。在续航方面，新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，其总质量为426kg，能量密度为141.1Wh/kg，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。

● 编辑点评：

　　名图这款车型在国内市场打拼多年，并拥有不错的用户基础以及市场口碑，而继菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动之后，名图纯电动是第三款引入国内市场纯电动车型，也被现代汽车寄予了厚望。从此次亮相的名图纯电动产品力来看，在同级别还是颇具竞争力，倘若能够制定一个合理的售价，相信该车将拥有不错的市场表现。

■ MG领航PHEV（3.1馆）

■ 要点速览：

　　在本届广州车展上，MG品牌首款插电式混动SUV车型——MG领航PHEV迎来了首发亮相，该车定位于紧凑型SUV，整体外观、内饰与燃油版车型基本保持一致，值得一提的是，新车将拥有专属的“哥本哈根蓝”车漆。

■ 车型介绍：

　　在外观方面，MG领航PHEV是第三代设计语言“燃动科技美学”下的首款新能源SUV，与燃油版车型一样，它采用“猎鲨”前脸设计，数字燃动格栅呈现纵向“参数化”条型、前倾式布局。LED大灯造型犀利，运用了渐进式阵列设计，视觉感观个性十足。

　　新车内饰设计与MG领航燃油版保持一致，采用了黑白撞色设计，这种配色方式能够制造出年轻人喜欢的时尚感。三辐式方向盘右下角还带有超级运动模式按钮，运动感十足。配备12.3英寸数字仪表与10.1英寸中控屏，两侧具有MG较为经典的涡轮造型空调出风口。 

　　此外，新车还配有全尺寸天窗、德国baber高级皮质一体式运动座椅、战机风格电子挡杆、多功能真皮方向盘等。动力方面，搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，官方称百公里油耗仅为1.3L，而纯电续航里程可达到75公里。 

● 编辑点评：

　　MG领航PHEV上所搭载的这套1.5T混合动力系统，在上汽集团多款车型上都有所应用，并且在市场中积累了丰富的口碑。除此之外，该车整体的品质感也较为出色，尤其淡蓝的专属外观配色，以及温馨、规整的座舱布局，都是不错的加分项，倘若拥有一个合理的售价，相信该车在部分限牌城市（如上海）将会拥有不错的销量。

■ 丰田RAV4荣放双擎E+（3.2馆）

■ 要点速览：

　　国产丰田RAV4荣放双擎E+在广州车展上正式发布，这款新车最大的亮点是搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统。据了解，该车在一汽丰田长春工厂进行投产，并将于2021年上半年迎来上市。

■ 车型介绍：

　　丰田RAV4荣放双擎E+基本延续了燃油版的造型，只是在细节之处略有调整，首先是车头采用了丰田蓝色车标，表示车辆采用了混合动力。其次，前格栅采用了黑色网状样式，视觉效果更为硬朗，保险杠两侧的雾灯区域则采用了LED光源。

　　在动力方面，丰田RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。其中2.5L发动机最大功率为178马力，外加电动机，综合功率高达306马力（225千瓦），0-100km/h的加速时间仅为7.4秒。官方公布的纯电续航为80km，同时还将配备四驱系统。

● 编辑点评：

　　海外丰田RAV4插混版早在2019年初就已经亮相，不过随着国内新能源市场需求的不断增大，国产版的丰田RAV4荣放双擎E+也正式与中国消费者见面。丰田的混动技术一直处于行业领先地位，该车所搭载的这套由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的插混系统，无论是性能还是燃油经济性都非常令人期待。

写到最后：

　　以上就是我们盘点的8款新能源车型的全部内容了，当然，本届广州车展上的热点新车还远不止于此，关于更多消息大家可以到汽车之家的广州车展报道专栏中查看（点击这里）。假如条件允许的话，你也可以到现场进行实地体验，相信会有意想不到的收获。（图/文 汽车之家 侯明浩）