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2020广州车展探馆:宝马M3雷霆版登场

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  [汽车之家 新闻]  在2020年广州车展正式揭幕之前,我们在展馆中见到了全新宝马M3(参数|询价)雷霆版。新车最大功率510马力,并匹配8速自动变速箱,计划于本次广州车展首次与中国观众见面。

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  新车在外观上最引人瞩目的地方莫过于竖向放置的双肾形前格栅,而正因为这样的设计,新车在大灯组和前包围上也做了相应的设计,大尺寸的空气动力学套件和细长的灯组都突出了新车前脸的攻击性。

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  车身侧面的设计也充分彰显了全新M3雷霆版的高性能特征,例如带有碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙以及造型更为复杂的轮圈等。车辆尾部的设计也与整体风格相搭配,宽体式的车身和更饱满的后包围进一步强调了新车的高性能身份。

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  新车内饰与标准版M3并没有什么区别,依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。同时新车仪表显示界面也依然战斗气息十足,搭配上方向盘上的两个自定义M按键,澎湃的性能可以说是触手可及。

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  全新M3雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱,需要注意的是6速手动变速箱仅在标准版M3上提供。此外,新车标配了可切换为后驱模式的四驱系统。(文/汽车之家 丁伯骏)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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