特斯拉德国大型电池芯工厂产量将增容

毕业

2020年11月29日 06:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家行业] 据外媒消息，特斯拉在德国的电池芯工厂产能或扩大至250GWh，这远远超过了内华达州超级工厂的产能。

　　据国外媒体报道，在德国联邦经济部组织的欧洲电池会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提到了该电动汽车制造商在当地电池生产计划的一个关键细节。特斯拉在德国的勃兰登堡电池工厂每年可以生产100GWh的电池，但这还不是产能的全部潜力，甚至可能会扩大到每年200到250GWh。

　　考虑到这家工厂很可能会生产特斯拉定制的4680电池芯，特斯拉德国电池工厂的规模之大可想而知。此外，马斯克还谈到MODEL X(参数|询价)这类产品在欧洲的使用环境下显得非常巨大，所以德国工厂将会投产一辆尺寸更小更加低廉的特斯拉，这或许是特斯拉需要更多电池的原因。

编辑点评：

　　特斯拉的超级工厂在全球范围内拔地而起，从内华达州超级工厂，到上海超级工厂，一项又一项的记录被打破。德国工厂的诞生将有可能打破特斯拉电芯制造的记录。此外，马斯克谈到针对欧洲生产的特斯拉车型我们也感到非常好奇，究竟是否会是Model 3/Y，还是会为欧洲市场单独开发产品，我们拭目以待。（文/汽车之家毕业）

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评测编辑-：	续航里程比较扎实，特别是城市低速工况下，剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系；而城际高速工况下，续航里程能够达到近400km，表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的，但还是会出现误判的情况，所以不能完全依赖该系统，需要随时准备接管车辆。
评测编辑-姚嘉：	加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择，但是使用“标准”挡位，也是有比较强烈的推背感的；刹车成绩也比较不错，总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。
评测编辑-姜田双：	第二、三排座椅的舒适度表现确实一般：虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位，但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间；第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。

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评测编辑-曹昊旻：	在大力发展互联网的大背景下，特斯拉推出Model X也可谓是大势所趋，我们首先能够看到的是这款车功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒体触屏以及自动辅助驾驶Autopliot，使这款车具备很强的科技感。至于车辆本身的驾驶品质方面，4.97秒的加速成绩和38.66米的刹车距离表现还是相当不错的，不过整车的驾驶品质与同价位燃油SUV车型还存在一定的差距，需要改进。
评测编辑-朱力神：	从纯电动车型的角度考虑，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的车型了，尽管它还不是车系中的最强版本，但不到5秒的加速已经使其具备很高的话题性。此外，专属充电网络以及Autopliot自动辅助驾驶也改变了用户的用车习惯和出行方式，理念上确实走在了前沿。
评测编辑-祁子鑫：	Model X由于与众不同的设计理念以及大量前沿科技的搭载，自推出之始就很有话题性。当然作为一款交通工具，其日常驾驶表现也是我们较为关注的。纯电驱动的Model X起步和加速表现顺畅，减振表现也更注重舒适性，不过偶尔遇到连续弯道时，车身仍然有些飘忽，沉稳的气质还有待加强。