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迎来对手 新款梅赛德斯 AMG E 63谍照

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们独家获取了一组新款奔驰E63(参数|询价) AMG国内路试谍照。新车的出现表明未来改款E级将继续引入E63 AMG车型。中规版E63 AMG外观基本延续海外版全新E63 AMG设计,新车采用全新尾灯设计,中规版车型预计今年底上市,竞争前不久刚刚上市的RS6及全新宝马M5。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  新款E级AMG属于一次中期改款,主要变化都集中在车头和车尾,和现款相比,经历改款后它少了很多圆润的元素,多了许多更棱角分明的线条,也使得车辆更富有阳刚气息。

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  新款E 63 S的尾灯样式从改款前的圆润造型变成了窄长的横条状,运动感更强一些。谍照车型拆除了后包围,所以AMG标志性的双边共四出方口排气我们暂时无法看到。

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  奔驰为E 63及E 63 S提供了三种外观套件,分别是标准的AMG外观套件,黑化的Night Packet,包括前唇,扰流板,后包围下方饰条,翼子板装饰件以及后视镜外壳。

  动力方面,奔驰E级AMG将会搭载代号为M 177 DE 40 AL的双涡轮增压4.0L V8发动机,从目前获知的信息来看。在E 63 S身上,这台机器2500rpm起就能输出850牛·米的峰值扭矩,最大功率612马力,数字和改款前持平。而在E 63上峰值扭矩则为750牛·米/2250-5000rpm,最大功率571马力。更多关于新车的信息,我们将持续关注。(谍照来源:汽车之家;文/汽车之家 周翱)

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  • 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    测试文章:同温层打击 测试梅赛德斯-AMG E 63 S
    评测编辑-陶懞轩:

    它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲,在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。

    评测编辑-于硕:

    既然是高端AMG车型,奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了,什么西装暴徒,进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明显要比C 63 S底气更足,动力输出张弛有力的范围也要更加夸大,只要银子够,这种车平时开着确实很不错。

    评测编辑-王涛:

    四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩,让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现,也不像是一台沉重的四门轿车。

  • 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    测试文章:直接对手 测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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奔驰E级AMG

指导价:96.16万
级别:中大型车
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