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国产特斯拉Model 3存电量无法充满现象

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  [汽车之家 资讯]  日前,我们从国内多个社交平台处了解到,有多位国产特斯拉Model 3车主反映,其装配的磷酸铁锂电池3存在电量无法充至100%的情况。截止目前,官方根据此现象进行回复,具体如下:

汽车之家

  尊敬的特斯拉车主,您好!很抱歉给您带来不好的充电体验。此情况目前是已知问题,车辆电池未充满至100%就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致,由于估算出现偏差导致显示未充满,但实际电池电量已经充满。

特斯拉中国 Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版

  磷酸铁锂电池在不同温度环境下精准估算电量在行业内是一大难题,我们会持续通过OTA进行优化。为了显示更接近真实值,我们建议您将车辆软件升级到2020.44.15或更高版本,然后将车辆电量使用至10%以下,关闭所有额外耗电功能,静置3小时以上,然后将车辆充电至100%,保持电桩连接,然后再静置休息一小时以上,这样会帮助车辆完成电池组自平衡,更准确测算电量。(静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能如哨兵模式温度保持等,移除外接设备,不要尝试远程连接车辆)若您已经尝试校准但是效果不佳,您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。特斯拉体验店和服务中心。关于该事件,我们还将持续关注。

● 编辑点评

特斯拉中国 Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版

  我们能够看到,特斯拉官方对于突发事件的应急处理是十分迅速的,这也说明厂家对于消费者的态度以及诚意。及时给出结论,也能够打消部分消费者在购买之时产生的顾虑之心。值得一提的是,像这种由于环境温度出现变化,造成动力电池容量计算误差的问题,是可以在产品研发试验验证阶段进行修正和改进的。未来特斯拉官方能够改进该问题,一定可以带来更优质的用户用车体验以及产品口碑。(图片来源:互联网;编译/汽车之家 周易)

国产特斯拉Model 3存电量无法充满现象 汽车之家
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  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    测试文章:久违的新鲜感 测试国产Model 3长续航版
    评测编辑-王泽石:

    Model 3是一辆设计十分超前的车,而且在驾驶层面能做到有趣味,续航也不再是短板,实打实500多公里满足一周的通勤不再是问题,唯独底盘隔音实在是不好,否则它的品质还能有进一步提升。

    评测编辑-:

    特斯拉Model 3是一款很“实在”的产品,无论从充电效率、驾驶辅助系统、车联网功能还是动力方面来看,它都能够让人眼前一亮。如果你深度接触体验了这款车,那你会有很大可能成为特斯拉的“潜客”!

    评测编辑-洪冰清:

    特斯拉Model 3在电动车里也是独树一帜的,设计很新潮,能给人新鲜感。重要的是长续航版的续航有500多公里,大大缓解了里程焦虑,如果售价还能再低一点,那真是很有竞争力了。

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Model 3

指导价:23.55-33.95万
级别:中型车
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