[汽车之家 资讯] 日前，据媒体报道，哈啰出行已放弃社区团购业务，转而试水到店团购、金融、游戏等新业务。
消息援引哈啰出行内部人士表示，哈啰社区团购业务“哈啰惠生活”是肩负公司从出行进入生活服务领域的重要尝试。外部一名社区团购市场经理称，“哈啰惠生活”开团最多时超过1000个，但能达到盈亏平衡的很少。知情人士透露，目前该业务已放弃社区团购，并探索新模式。
今年3月初，哈啰出行开始在山东淄博试运营“大牛惠生活”社区团购业务，围绕“大众社区服务”搭建产品架构与产品服务功能。截至3月下旬，哈啰在淄博开团180个，单店最高日销售额突破3600元。以潍坊为基础，哈啰一方面抓紧开展更多的线下生鲜门店，另一方面，则注重线上运营，开展社区团购业务。
今年以来，哈啰出行相继推出多个新业务。4月，哈啰出行App上线“吃喝玩乐”的本地生活入口，包含酒店、餐饮等到店服务；5月，哈啰出行紧跟着上线了跑腿业务“哈啰快送”，切入同城即时配送业务；10月，“哈啰打车”上线，并在广东省中山市试运行“经济车”项目，对标美团的叫车服务，哈啰出行普惠事业部（即四轮业务）负责人江涛介绍，哈啰出行旨在让兼职司机和下沉消费群体也能享受网约车业务。
而此次推出的到店团购业务，在哈啰出行内部被称为“M项目”。据报道，此次到店团购业务依旧主打主二三线城市，北方为沈阳，南方为珠海、汕头。哈啰出行将在试点城市深耕该业务，目前正以比美团更低的平台佣金与商家洽谈。
编辑点评：
自2016年成立以来，哈啰单车采用“农村包围城市”的策略，在低线城市率先发力，逐步包抄一线城市。而在出行市场中，随着美团收购摩拜进入两轮出行市场，哈啰出行也开始承担着与美团正面对抗的战略任务。这一系列的操作，似乎有意逼着美团退回主业务上来应战。（编译/汽车之家 李娜）
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