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混动加四驱 科尔维特混动版最新信息

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  [汽车之家 资讯]  近日,有外媒曝光了一组混动版科尔维特(参数|询价)的最新谍照,新车或将被命名为“Corvette Zora”。该车的动力系统或将是一台5.5升的双涡轮增压发动机搭配两台电动机组成的混动系统,其系统综合功率将超过1000马力。据悉,新车或将于明年推出。

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  从最新曝光的谍照上看,新车外观上依旧包裹着厚重的伪装,所以暂时看不出来一些端倪。但在设计方面,新车依旧会是中置发动机的布局,“Zora”会拥有自己独特的外观设计。其实当科尔维特C8变成一台中置后驱的车型后,我们可能也已经不会再去惊讶它其他衍生车型的外观变化了。

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  来说说动力,从外媒的描述中我们得知,这款将被称为“Zora”的混动版科尔维特将会搭载一台基于凯迪拉克Blackwing的4.2T涡轮增压V8发动机升级而来,新发动机是代号LT7的5.5T双涡轮增压,并采用平面曲轴和双顶置凸轮轴的设计,最大功率约为700马力,最大扭矩达1150牛·米;与这台发动机配合的是两台位于前轴的电动机,每个轮子一台,并只负责前轮驱动,而发动机负责后轮驱动,并以此形成四驱形式。根据之前的信息,整套混动系统的最大功率预计将达到1014马力,并使用容量约为10kWh的电池组,纯电模式下预计可行驶50公里。有趣的是,新车在纯电动模式下将变为一台前驱车,这也是历史上首台前轮驱动的科尔维特。

  以上动力参数可以让“Zora”的最高时速达到322公里/小时,极速看似不高,其实是这辆混动版科尔维特主要还是想体现赛道性能,而不是极速记录,不过其0-100公里/小时的加速时间预计不到2.5秒。

雪佛兰(进口) 科尔维特 2020款 C8 Stingray

  另外值得一提的是,这台代号为LT7的发动机前缀虽然依旧为“LT”,但它已经不是“OHV”系列的发动机了,该系列的发动机还有一台代号为“LT6”的自然吸气发动机,该型号的发动机将搭配一台115马力的电动机,并会搭载在混动版科尔维特C8 Z06上,预计会命名为“E-Ray”。

编辑点评:

  这辆暂时定名为“Corvette Zora”的中置发动机混合动力车型预计将于明年推出,如果一切按计划进行,那么Corvette Zora将成为雪佛兰品牌或任何其他通用汽车品牌中,拥有最强大性能和加速能力的车型,这一切都要归功于混合动力系统。有消息称,“Corvette”在未来的发展规划中,或将会成为一个独立的品牌继续存在。那么该混动车型的问世也会提升其在法拉利、兰博基尼或迈凯伦等其他超级跑车中的知名度,同时还将科尔维特品牌的知名度提升到一个新的高度。(文/汽车之家 毕业)

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  • 科尔维特 2014款 C7 Stingray 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    测试文章:惜为他人梦 测试科尔维特 C7 Stingray
    评测编辑-于晗:

    这是独一无二的跑车,也应该是一辆让你觉得要花上百万,实际却只用个零头就能买到的跑车。但它的国内售价数倍于美国,我们买到它时的心情和美国人也是完全不一样的。即便科尔维特是属于美国人的跑车,我也给它10分,为它的进步,和承载的梦。

    评测编辑-时睦华:

    文化这东西,身在不同的环境下是很难理解的。8缸自然吸气跑车对于美国人来说到底意味着什么,我无法切身体会。但我清楚的知道,我是多么希望我们也能拥有自己的克尔维特。

    评测编辑-胡正暘:

    美式跑车的代表作品,不完美,但性感,还接地气,在它的出生地,它是普通人通过奋斗可以实现的梦想,作为第七代产品,C7 Stingray很好的延续了这些家族气质。如果你去美国旅行,应该租上一台,在笔直的66号公路上感受一下美国梦的味道。

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