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保时捷718 Boxster 25周年版官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  近日,保时捷官方发布了旗下保时捷718(参数|询价) Boxster 25周年纪念版车型的官图。新车基于718 Boxster GTS 4.0车型打造,全车采用了1993年Boxster概念车上的设计元素。据悉,新车将限量生产1250台,海外起售价为98600美元(约合人民币63.85万元),即日起开启预定,新车将于2021年春季开始交付。

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  外观方面,新车整体造型与现款718 Boxster相比没有太大区别,但车身外观所有的细节均借鉴了于1993年在底特律举行的北美国际车展上首次亮相的Boxster概念车上的元素。例如新车上使用的“Neodyme”复古铜色,它运用在了前包围、轮圈、侧面进气口等。此外新车车漆使用了标准的GT银,但同时提供黑色与白色的车漆。

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  因该纪念版型号仅供Boxster车型,所以敞篷的车身整体矮扁圆润的敞篷造型深得人心,车顶还采用了波尔多红的织物顶棚。再加上新车前后宽大的侧翼子板搭配复古的20英寸双色五辐式轮圈,把保时捷的韵味体现得淋漓尽致。

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  车尾部分,新车采用了贯穿式的LED尾灯组,并在中间镶嵌有“PORSCHE”字样,而该LOGO下方则标注了“Boxster 25”的车型名称,表明了新车的身份,凸显了Boxster推出25周年的历史。此外,新车后包围采用了黑色的小型扩散器,并搭配了偏中置的双出排气设计,凸显了强烈的运动感。

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  内饰部分,新车整体采用了以波尔多红为主体的色调,并使用了复古皮革与拉丝铝饰边的搭配,对比鲜明。而新车副驾驶前方的中控上还标有浮雕的“Boxster 25”,传统的机械式指针仪表盘中间以及车门门槛上也标有“Boxster 25”,细节设计均进一步凸显了该车的身份。

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  动力部分,新车是基于GTS 4.0版本打造,所以搭载了4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率395马力,传动系统方面,新车将提供6速手动和7速PDK变速箱,PDK版本的0-100km/h加速时间仅为4.0秒,最高速度为291km/h。同时,新车还将标配保时捷的主动悬架管理系统和扭矩矢量限滑差速器。

编辑点评:

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  自1993年保时捷在北美车展推出Boxster车型以来,该车就受到了不少消费者的关注。后来自1996年986 Boxster投放市场后,在这过去的25年里,Boxster从一款“缺少驾驶乐趣”的2.5升201马力的“敞篷车”,转变为这是一款“极富驾驶激情”的4.0升395马力的“中置敞篷跑车”,可以说这是一款非常成功的车型。(文/汽车之家 毕业)

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    测试文章:鲜衣怒马 测2019款保时捷718 Cayman T
    评测编辑-:

    品牌硬,样子靓,价格亲民,性能不怂。关于这款车还能说啥?硬指标都没什么可挑的,就买就行了。

    评测编辑-周宇轩:

    300马力终于追平了国外版,718的加速能力终于不再弱鸡(相对而言)了,它将会是宝马M2的有力竞争者,品牌真的很关键。

    评测编辑-涂钦瀚:

    它比普通718贵了不到10万,多了20英寸轮圈、SC组件和运动排气,还有最关键的50马力、70牛·米。如果你对普通718还颇有微词的话,那么这次应该没得挑了吧?

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    测试文章:如你所愿 测试保时捷718 Cayman 2.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    相比较竞争对手而言,中置后驱的车身结构使得718 Cayman 2.0T可以提供更加纯粹的驾驶乐趣。不足之处我认为主要有两点,一,发动机比较吵,长时间驾驶会有些难以忍受;二,非常容易超速。

    评测编辑-周翱:

    718外观逼格够高,性能同级别够高,操控绝对领先地位,再加上58.8万元的指导价,性价比蛮好的。就是发动机和排气的声音影响了它的分数

    评测编辑-盛元珺:

    718价格下探后圆了不少人的保时捷梦,原本购买TT的价位努一努就够的上保时捷718这个更酷的选择。

  • 保时捷718 2016款 Boxster 2.0T 阅读测试文章
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    6.10 32.74 --
    测试文章:理性与感性 保时捷718 Boxster新老对比
    评测编辑-张子仪:

    对于搭载2.0T的718 Boxster,我只能给8分。因为这台发动机动力一般,而且声浪不够动听,到国内还被阉割了50马力,完全配不上保时捷出色的底盘调校。不过要是考虑性价比的话,我愿意再多给它一分,因为同级对手的确没有比它更好的了。

    评测编辑-罗浩:

    718装备的阉割版2.0T发动机动力上虽然令人略感失望但是底盘表现确实非常出色,外加它便宜的价格,确实很吸引人,这一点让我非常纠结,当然我相信这个车很定会有不错的市场表现,毕竟对动力要求不高的消费者大有人在。

    评测编辑-胡正暘:

    从理性客观的角度,它在运动方面的造诣完全胜过老款,从感性主观的角度,我觉得这台车外观也美了不少,车尾让人怦然心动。很多人不喜欢涡轮增压,其实包括我在内,但是面对如此全面的提升,应该没有什么理由拒绝了,尤其是售价还降了这么多。

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    评测编辑-李伟龙:

    全新的涡轮增压发动机让718 Boxster S拥有更强的性能,但同时也使这台中置后驱的跑车性情更加古怪,如果你是一个追求性能与驾驶感受的人,那你只能在更快和更稳之间做一番抉择了。

    评测编辑-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,不管它是不是最便宜的保时捷,当敞篷打开,它能够给你带来十足的回头率,给你绝对值回票价的关注度,这就够了,而且它还很快、很稳、很刺激。

    评测编辑-侯云峰:

    如果不是因为发动机的声浪,我愿意给这台718 Boxster S打满分。对于一台敞篷跑车而言,声浪是一个很重要的指标,我能接受涡轮介入时的蛮横,但实在无法接受怠速时嘶哑的声音。

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保时捷718 2020款 Boxster GTS 4.0

指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息
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