[汽车之家 新能源] 日前，广汽集团就“院士质疑”事件再次做出回应，并表示所谓的“快速充”和“长续航”的特性，将分别体现在两种电池上，并非是在一款电池上同时兼顾两种特性，而目前这两个项目均在有序推进的过程中。
根据广汽集团发布的公告显示，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。目前这两种电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V 和 AION LX 车型上。
在本月（1月）15日，广汽埃安官微发布了全新动力电池科技预告，表示石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，让充电像加油一样便捷；同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里，并即将量产搭配。
而在16日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2021）的演讲中讲到：“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全、成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的，这方面近年来没有大的突破。”
此言论一出，立即引发了网友的讨论，质疑其量产的可能性。广汽集团也在第一时间回应称：“1000公里续航的车今年肯定出”。其随后又补充道，“快速充”和“长续航”是两种特性的电池，并非在一款电池上同时兼顾。不过，从此前广汽埃安发布的预告图来看，其将“超级快充+超长续航+超级安全”的话术组合在一起，不免会对消费者产生误导。对于此事你怎么看，不妨在评论区进行讨论。（文/汽车之家 侯明浩）
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