体验更便捷汉EV升级视觉融合泊车系统

孙一超

2021年02月05日 14:35 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新能源] 日前，我们从官方获悉，比亚迪汉EV将在全国范围内开启OTA升级，为汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供视觉融合全自动泊车辅助系统，进一步提升自动泊车功能的使用体验。车主可通过车辆PAD屏幕或使用手机“比亚迪云服务”App完成在线升级。

　　据了解，比亚迪汉EV车型视觉融合全自动泊车辅助系统由8颗短距离超声波探头+4颗长距离超声波探头+4颗高清全景摄像头+1个控制器组成，系统能通过360°环视摄像头与超声波探头传感器的融合，提升了车位识别、车辆泊入的速度，并适配有停车线的水平车位、垂直车位和斜向车位。在使用中，寻找车位时车速需控制在25km/h以下，如果要搜索左侧车位，还需开启左转向灯。

　　本次升级，车主可在车辆PAD屏幕上点击弹窗升级提醒，或使用手机APP的远程控制功能按指引操作完成。需要注意的是，本次升级预计将花费1小时，升级前请预留充足电量。同时，不要在驾驶和充电过程中进行升级操作。（文/汽车之家孙一超）

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评测编辑-王子平：	价格看着挺高，但加速和制动表现确实对得起价格，关键能耗还低，吸引人的亮点太多了。
评测编辑-苏炜祺：	加速快，制动强，同价位确实很难找到性能比它更突出的。
评测编辑-陈海佣：	相比DM-i，主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外，它的纯电续航仅比DM-i少了40km，完全可以接受。不过，在整个车系里，目前DM-p仅有一款，而且价格偏高，要是版本更多，并且价格能往下探一些就更好了。

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评测编辑-姜田双：	比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀，和官方605km的续航里程相比没有相差太多，应付跨城、郊游压力不大，可以进一步延伸大家的活动范围。
评测编辑-尤冬青：	汉EV的后排头部空间略微局促，尤其对于家庭用车来说，还说希望后排有哥宽敞的空间，不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。
评测编辑-姚嘉：	比亚迪汉EV综合素质较高，几乎没有短板，空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位，再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积，售后服务门店也比较多，是一款各方面实力比较均衡的车型。