[汽车之家 行业] 日前，丰田汽车在线上发布了2020财年前三财季（2020年4月-12月）的联合结算说明。数据显示，在报告期内，丰田汽车在报告期内实现累计营收为19.5万亿日元（约合人民币1.19万亿元），相比2019财年同期下滑了3.4万亿日元（约合人民币2079.78亿元）。
此外，在报告期内丰田实现营业利润1.5万亿日元（约合人民币917.55亿元），与2019财年同期相比减少5313亿日元（约合人民币324亿元），息税前利润为1.87万亿日元（约合人民币1143.88亿元），较2019财年同期减少5237亿日元（约合人民币320.35亿元）。虽然新冠疫情的出现导致该企业销量下滑，汇率变动也在一定程度上影响了利润表现，可丰田降本增效措施也在一定程度上挽回了损失。
在报告中显示，相比于第一和第二财季（2020年4-9月），丰田汽车第三财季（2020年10-12月）业绩回暖态势明显，各大区营业利润都出现了明显增长态势。
面向未来，丰田预计2020财年（2020年3月-2021年3月）将实现760万辆销量，相比于2020年11月的预计又增长了10万辆。而在业绩预期上，丰田第二次上调了2020财年的业绩预期，认为全财年营业利润有望突破2万亿日元（约合人民币1223.4亿元）大关。
编辑点评：
在彭博社驻日本分析师吉田达生看来，丰田是日系车企中少有的、也是最早转祸为福的制造商之一。不过由于芯片危机带来的不确定性，丰田也很难预测2021财年的销量表现。丰田一位高管向媒体表示，芯片供应短缺给丰田带来了很强烈的危机感，采购部门也因此日夜奔走。从目前的情况来看，3月以后的采购已经有了稳定的眉目，该公司将以5月以后的供应体制为基础，制定2021年的具体生产计划。（文/汽车之家 陈灿）
加载中
