◆不甘平庸，努力向上（2006-2014）
经过二十年（1984-2005）的发展，通过合资合作、逆向研发等方式，中国汽车产业积累了一定的技术及管理经验，这时以低价在汽车市场站稳脚跟的中国品牌很快就意识到，如果要活得长，决不能原地踏步。中国品牌也渴望技术的进步，渴望转型。但如何让国人撕掉低端汽车的标签，重新认识中国品牌？在当时的环境下，并购中高端品牌成为了许多中国品牌升级的选择。
2005年，上汽先后并购英国罗孚汽车的部分技术平台（罗孚25、75以及K系列汽油机和L系列柴油机等核心知识产权）及海外技术团队，南汽集团收购了罗孚的剩余资产（罗孚75、25、45、T，F系列生产装备线，全系列发动机生产设备等），之后上汽又收购了经营不佳的南汽集团，并在此基础上创立了荣威、名爵品牌，取得了不俗的成绩。
2009年，北汽集团收购瑞典豪华车品牌萨博（SAAB）部分资产，并以此为基础成立北汽绅宝，这一品牌也曾是北汽品牌的一股力量。该品牌较为出众的是第二款车D50，当时凭借其漂亮的颜值和丰富的配置，吸引了不少消费者的目光。
2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃，被业界称为是“双赢”的联姻。吉利为沃尔沃带来了施展拳脚的自由空间和背后的资金支持，而沃尔沃则给吉利带来了技术上的帮助，使其产品竞争力直线飙升。
但中国品牌创业的艰难，却是中国设计师深有体会的。邵景峰以他的个人经历向我们分享，当时从上汽大众合资品牌到上汽乘用车自主品牌担任设计师，需要面对的挑战与压力是全方位的：“中国品牌的开发平台与工作平台更广阔；研发环境离开了合资品牌的背书，充满了不确定性；思考问题的角度变化了，品牌要活下去，必须要更多地从消费者出发，更广泛地思考消费者的诉求；挑战完全不同，中国品牌每天面临的是生死存亡的危机，开始这条路就没有喘息一刻的机会”。由此可见，中国品牌的生存之艰难，市场竞争之激烈，设计师所要面对的压力之大。
三、创新发展（2015至今）
在这一阶段，中国汽车产业步入由大变强的进程当中，不断探索，创新驱动，打造高端化、国际化的品牌竞争力。
中国车企的设计团队培养初见成效，设计氛围越来越浓，设计理念越来越新，产品定位越来越清晰，辨识度也越来越高。中国汽车设计表现出前所未有的自信、鲜明的中国元素、以及品牌特有的家族语言和家族特征。例如广汽传祺的凌云翼中网、吉利的水滴涟漪中网、一汽的直瀑式格栅、长安汽车的蝶翼式脸谱等。
广汽传祺以其标志性的“凌云翼”式中网设计而被人熟识，六年磨一剑的家族设计语言，也进入了3.0时代。广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆在对话中谈到，“中国汽车设计应有创新、突破之处，同时受绝大多数用户的喜欢。如果仅仅只有模仿，后期就会被市场无形淘汰。能得到绝大多数用户喜欢，就要在主流审美上有好的表现。它的品质、档次、价值感要突显出来”。
吉利在2015年推出被媒体评价为“最美中国车”的博瑞GE，其设计富含中国元素。前脸进气格栅的回纹造型，灵感借鉴了池塘里荡漾的涟漪，被称为“水滴涟漪”，是吉利汽车的家族式设计；内饰多处采用了被中国民间称为“富贵不断头”的华夏回纹设计；车顶音响纹理的莲花设计；以及仪表台中央的高音喇叭，则借鉴了西湖拱桥曲线。
在这一阶段，还有一个较为重要的影响是来自于中国新能源汽车市场的迅猛发展。2015年前后，以蔚来汽车为代表的一批新能源造车企业成立，小鹏汽车、威马汽车、哪吒汽车等数十个新的汽车品牌短时间内涌入消费者眼中。
『小鹏P7』
新能源汽车的发展不仅带来了汽车技术革命，在汽车造型设计上也更能凸显与国际接轨的特征，年轻、时尚、信息化、黑科技等设计成为了标配。正如2020年最新发布的小鹏P7，其设计师围绕“生动力”设计理念，将对生命和智慧、未来和进化、精力和能量的理解融入造型，赋予其“星际”系列设计语言，以“星际之光（光语交互，未来光剑）”、“星尘之速（极速动感，通透无痕）”、“星河之曲（曲面美学，律动型面）”完美诠释智慧、科技与动感的魅力。
『领克01』
2016年，吉利推出旗下全新高端化品牌领克，这一品牌的亮相，媒体评价称，领克的定位高于吉利但又低于沃尔沃，它的slogan“生而全球、开放互联”，似乎是想明确的告诉人们，它不仅仅是一个“中国品牌”。领克01采用了官方称之为“都市对立美学”的设计语言，造型个性时尚，新车前格栅与前大灯采用了一体式设计，贯穿于整个前脸，而日间行车灯和前大灯的设计上采用的是分体式设计，LED灯带所构成的日间行车灯，给人个性、未来感十足的感受。
『上汽集团MARVEL R』
2020年，上汽成立R品牌，作为上汽高端化的全新独立品牌，定位是做“国家队中的新势力”，因此它的设计也更具冲击力，以“电动车×智能化”为发展模式，以新零售为业务模式。其2020年推出的车型MARVEL R，采用了最新的家族式设计语言，官方称之为“环宇之光”，科技感十足。前脸部分采用分体式头灯，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯，视觉效果一流。车尾采用了溜背式设计，视觉效果紧凑而饱满。尾灯采用了贯穿式设计，拉伸整体视觉宽度。
『广汽埃安AION Y』
2020年，广汽宣布埃安品牌成立（原2017年成立的广汽新能源更名为广汽埃安），定位是高端智能纯电动汽车品牌。最新的“AION Y”是该品牌发布的第四款车，车身采用“天空之城”的设计语言，辨识度十足。前大灯以“天使之翼”为灵感，尾灯以“星辰之轨”为意境，轮毂的色彩亮丽，灵感来源于皓月之芒。整个外观设计年轻前卫，充满了未来科技感。
借着中国新四化发展的浪潮，中国汽车设计师获得了更大的施展空间，以及更多的创新机遇，一些传统造车企业的设计师、设计总监，来到了这些新品牌担任核心角色，启航再出发，设计全新作品，也为中国汽车设计的创新发展增添了重要的一笔。
四、展望未来
中国汽车产业从一汽奠基以来，经历了六十多年的发展，历经了翻天覆地的变化。中国汽车设计人才的发展也记载了几代人不懈的努力，至今我们看到一支初具规模、初显成熟、充满希望的设计师人才队伍。相信中国汽车设计在未来将会越走越远，以中国文化、中国元素为特征、体现中国设计师水平的设计语言，在全球汽车市场当中占据不可替代的位置。（中国人才研究会汽车人才专业委员会 供稿）
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