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宝马CEO质疑特斯拉能否维持高速增长

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  [汽车之家 新能源]  据外媒报道,宝马CEO奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)在2月23日出席活动时,公开对特斯拉提出质疑。他表示,随着汽车行业中越来越多的公司发力电动车市场,特斯拉将很难继续维持高速增长。事实上,特斯拉在欧洲的增长速度,已经从2018年的138%下降到了2020年的36%。

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宝马CEO奥利弗·齐普斯

  2020年,欧洲取代中国成为当下全球最大的新能源市场。根据国外数据网站EV Sales Blog公布的2020年欧洲新能源乘用车销量统计数据,全年共登记了136.7万辆新能源乘用车,同比增长达到了142%。欧洲本土车企在竞争中占据了“主场优势”,畅销欧洲多年的雷诺Zoe以9.96万的年销量数据占据榜首,超过了特斯拉Model 3的8.7万辆,上市较晚的大众ID.3也有着后来居上的趋势,仅2020年12月就卖出了2.8万台。

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  宝马CEO奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)的这一评论,一定程度上反映了传统制造商在电动化方面的信心,但目前宝马在新能源市场上的销量仍主要依靠宝马5系新能源等插电式混动车型。在电动车领域,无论是上市多年的宝马i3,还是近期推出的宝马iX3(参数|询价),销量成绩都不容乐观。宝马正在尝试为其旗下现有车型增加纯电动版本,并在2023年将新能源产品线拓展至25款,从而跟上汽车产业电动化的发展节奏。

华晨宝马 宝马iX3 2020款 领先型

『宝马iX3』

  而目前特斯拉在欧洲的工厂仍在建设中,欧洲市场上销售的车主要以进口为主,按照特斯拉之前的套路,未来本地生产之后很有可能通过降价来刺激销量,电动车市场的竞争将更加激烈。(消息来源:彭博社;编译/汽车之家 孙一超)

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  • 宝马iX3 2021款 创领型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.52 39.28 --
    测试文章:均衡表现毋庸质疑 测试华晨宝马iX3
    评测编辑-梁奇:

    对比同级对手,它的表现更加均衡,在性能表现、配置、行驶质感等方面都拥有出色表现。但是前面也提到了,外观以及内饰的设计缺乏专属感,在简洁、未来、科技化的新时代设计手法面前,我们今天的主角显得有些保守了。

    评测编辑-张子仪:

    目前宝马iX3两款车型的售价应该进入了更多消费者的考虑范围。但是,面对同级对手的步步紧逼,性价比问题将成为决定销量的主要因素。

    评测编辑-林琦:

    宝马iX3依旧保留了宝马的驾驶风格,不过整体的科技感并不强,仍然像是油改电的过度产品。

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