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首次亮相 比亚迪汉搭载华为HiCar服务

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  [汽车之家 新能源]  在2021 MWC上海世界移动通信大会上,首次搭载华为HiCar App功能的比亚迪汉亮相。目前在华为的HiCar应用商店中,可以下载支持HiCar映射系统的App,涵盖了地图、音乐、有声读物、新闻、游戏、儿童娱乐等多个大类的应用程序。根据此前报道,2021年华为HiCar的预装车量将达到500万台,与苹果CarPlay及百度Carlife进行竞争。

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  不久前,比亚迪官方宣布其车机DiLink系统就搭载华为HiCar App。华为HiCar是华为自研的手机、汽车互联功能,类似苹果的CarPlay服务,可以实现手机/IoT设备和汽车的无感全互联,同时可便利的实现手机和汽车资源共享。比亚迪方面表示,DiLink车载系统再支持HiCar功能后,将为华为手机用户与比亚迪汽车的互联实现进一步互通。

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  目前,华为HiCar的操作系统是华为鸿蒙1.0。据介绍,HiCar基于Linux开发,未来更新到鸿蒙2.0之后,功能和体验会更加强大。HiCar手机映射系统可以通过有线或者无线的方式连接,所有计算相关的工作都在手机完成,车机屏幕仅用作显示。(文/汽车之家 智行客专栏)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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