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Cruise欲收购自动驾驶初创企业Voyage

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  [汽车之家 行业]  3月3日,据外媒援引知情人士消息,称通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise正在就收购自动驾驶创企Voyage进行谈判。目前两家公司正在进行讨论,尚未达成协议。

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  对此,Cruise发言人Ray Wert表示:目前没有信息可公布,但Cruise一直在寻求扩大自身世界级工程团队,以期解决目前自动驾驶领域存在的挑战难题。

  作为自动驾驶创企,Voyage主要专注于低速自动驾驶,主要的落地应用场景是在退休社区接送老年乘客。当前,Voyage旗下拥有包括Pacifica在内的一系列车型,可在无人工干预下实现低速自动驾驶。

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  对于此次并购,知情人士表示,如果协议达成,Cruise将能够在自身具备的自动驾驶能力上,吸收Voyage在退休社区市场的运营方式,从而能够更好的开展无人驾驶出租车服务。

编辑点评:

  在自动驾驶发展初期,业内大多数人都认为其将很快迎来落地应用。但随着自动驾驶技术的发展,具体的落地应用时间在不断的延迟。现阶段,对于低速无人驾驶,市场上已经有了很多成功的经验,包括自主泊车等。同时,点对点的无人驾驶出租车服务也正在试运营中。基于此,一旦Cruise收购了Voyage,其将能够补足自身在低速自动驾驶领域的短板,完善自身业务体系。(文/汽车之家 白鸽)

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  • 大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
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    评测编辑-曹昊旻:

    大捷龙开着和竞品相比它的油门调校更灵敏,初段加速也很快,整体开着比较轻松,只是底盘的振动会稍微有点明显。从空间和布局来看,它没有像GL8一样着重第二排体验,它的三排舒适度比较平均,更适合家庭使用。

    评测编辑-祁子鑫:

    大捷龙配置和车内储物空间是该车型亮点,作为家用mpv车型很棒,第三排的舒适性在同级别中非常出色,但是第二排空间和舒适性表现一般,对于商务需求可能会有些影响。动力表现没有问题,但整体底盘滤震性还有提升空间。

    评测编辑-:

    虽然价格比顶配GL8贵了5万,但大捷龙有着更好的加速表现,更丰富的车内娱乐系统,更大的排量以及进口身份。这台来自北美的爆款或许由于价格原因在国内销量或许不温不火,但家庭用户要购买一台中高端MPV车型,我认为这是比GL8更好的选择。

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