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外观内饰大变样 新款荣威Ei5实车到店

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  [汽车之家  新能源]  日前,我们在经销商处拍到了新款荣威Ei5(参数|询价)的实车图,新车在外观内饰设计上进行了全面的升级,整体设计更加简洁、线条更加灵动,且使用了“ROEWE"字母作为车头LOGO。实拍车型搭载最大功率为135kW(184Ps)的电机,NEDC续航里程为501km。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  新款荣威Ei5的外观造型和R汽车家族造型靠拢,都走的是极简主义风格。车头部分使用了封闭式的造型设计,中间部分用高亮黑的装饰条连接了棱角分明的左右头灯,“ROEWE”的LOGO既符合当下审美潮流,又显示出一种干练的感觉。雾灯区域则形成两个内凹的三角形,镀铬装饰条还点缀当中,精致度突显。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  车身侧面依然保留着现款车型流畅的线条曲线,虽然新款的车身数据还未公布,不过现款的长宽高分别为4544/1818/1521mm,轴距为2665mm,可供大家参考。   

汽车之家

  实拍车型配备了五辐轮圈,造型比较简单,轮胎则配备了米其林轮胎,尺寸为215/50 R17。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  车辆的尾部同样有经过改进,尾灯采用箭翎飞梭式,提升了新车的辨识度,“ROEWE”的标识性同样出现的尾部。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  车内同样也有了一定的变化,银色+黑色的配色搭配也让车内更加时尚、科技,出风口处的蓝色装饰条则突出了新能源车型的身份,多功能方向盘中央也一致地采用了字母LOGO。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  悬浮式中控屏采用了最新的UI设计,卡片流的排列方式,让车机功能整体清晰好上手,触控屏幕下方集成了一些空调、音量等按钮,方便操作。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  换挡机构则使用旋钮式设计,驾驶模式、动能回收挡位被集成在换挡机构上方。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

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  作为目前市场上少有的纯电动的旅行车,该车的车内空间也是之前不少消费者比较看中且喜欢的。新款车型依旧延续了现款的这个优势,实拍车型采用了皮质拼接座椅材质,视觉上提升档次感。

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  动力方面,实拍车型搭载最大功率为135kW(184Ps)的电机,NEDC续航里程为501km。配置上,新款车型的信息还比较少,不过从实拍车型来看,新车配备LED大灯、电动天窗等。

上汽集团 荣威Ei5 2021款 基本型

  荣威Ei5是上汽荣威较早推出的纯电动车,几经换代,无论是销量还是口碑都有着不错的成绩。此次采用全新的设计语言,更加符合当下的审美潮流,相信会给产品力增添更多加分项。目前新款荣威Ei5已经到店,那就让我们一起来期待一下售价吧。(文/ 汽车之家 姜田双 摄 李洋)

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  • 荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    测试文章:测试荣威Ei5旗舰版
    评测编辑-姜田双:

    荣威Ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的,在旅行车热度越来越高的今天,这样的设计也更为讨巧人们的喜欢,并且其后备厢实用性也很不错。

    评测编辑-姚嘉:

    荣威Ei5的城市续航表现还可以让人接受,日常城市出行没问太大问题,高速续航时,续航能力还希望有进一步的提升,很期待日后推出高续航版本。

    评测编辑-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富,前后排都能有所感知,这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友,面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。

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荣威Ei5

指导价:15.28-16.68万
级别:紧凑型车
询底价