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搭载2.0T发动机 曝昂科威S GS版申报图

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  [汽车之家 国内谍照]  近日,我们从工信部网站上获取到了一组别克昂科威S GS版的申报图。新车是昂科威S(参数|询价)四驱高配版的更名,动力方面采用2.0T涡轮增压发动机。最终是叫昂科威S GS还是叫昂科威GS我们将一同关注。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  外观方面,新车与现款昂科威S基本保持一致,采用家族式设计,扁平的前格栅和镀铬条有拉宽车头的视觉效果,同时内部格栅改为了横向线条,整体设计简洁且时尚。

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  车尾依旧延续昂科威S的整体风格,但增加了GS标识,以突出该车的身份。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4662/1883/1631(1641)mm,轴距2779mm。同时,新车提供行李架、雷达等各种选装件。

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  动力方面,新车搭载2.0T发动机,发动机最大功率230马力(169kW),车辆的最低油耗水平为7.1L/100km。新车还将采用四驱系统。在GS版推出后,昂科威S将进一步强调运动性,而此次同期申报的昂科威S PLUS预计推出艾维亚版主打豪华,也让车辆的个性进一步鲜明。(文/汽车之家 宋爱菊)

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  • 昂科威S 2020款 652T 两驱限量S运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.25 9.40
    测试文章:一夜之间返老还童 测别克昂科威S 两驱
    评测编辑-李乔辰:

    别克昂科威S的外观在全盘年轻化后,整台车都自然而然的变得更有生气不少。对比现款的昂科威简直看不出两者有任何继承的关系。内饰以驾驶员主导的风格也看出别克的设计师就是想打造一款不再老气横秋的中型SUV车型。动态表现很有惊喜,底盘的调校有些运动化的味道。动力储备足够,动力输出也能时刻更上你的驾驶节奏。

    评测编辑-付博:

    别克在最近几年逐渐年轻化,这次的昂科威S也不例外。一台中型SUV的造型能够做的如此低趴,甚至有种旅行车的幻觉出现,更是一改昂科威的成熟稳重的形象。尽管以两驱车型为主,但是在城市中的驾驶体验几乎没有什么影响。轻快甚至略显敏感的油门和扎实的底盘,肯定会让喜爱驾驶的人爱上这台SUV。

    评测编辑-洪冰清:

    从外观的设计就可以看出,这是一台“非主流”SUV,更是对大家固有思维中的别克说了声再见。这台运动版车型的外观装饰很到位,但又并不出格。内饰也没有固守陈规,玩起了以驾驶员为中心的设计,可谓非常大胆。既然是以两驱车型为主,那昂科威S较为运动化的驾驶风格也就变得合乎情理了。它是一台中型SUV,但在城市中驾驶它并不会感到无聊。

  • 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.61 37.57 10.40
    测试文章:真的有“美系感” 测试昂科威S Avenir
    评测编辑-朱力神:

    昂科威S的主要目标在细分市场中,对于那些喜欢独特车型的消费者们,昂科威S的魅力还是很高的,而且配置很丰富,行驶感受充满豪华质感。不过,同一价格区间中还是有很多强劲的对手,至于消费者的接受度,还是交给市场来验证吧。

    评测编辑-曹益:

    这辆车的行驶感受给我留下很深刻的印象,本来我是非常喜欢比较硬派的驾驶感受,不过开过这辆车之后我忽然有些迷上这种感觉,毕竟它很舒服,再加上动力反应够快,很适合在城市代步。

    评测编辑-陶懞轩:

    昂科威S的美系行驶质感是我喜欢也不喜欢的地方,喜欢的原因呢,自然是它的舒适度,让我想到GL8,但是在高速公路上,遇到大的起伏还是会出现有些弹跳感。至于空间表现,以我1.9m的身高,这辆车的空间表现让我还能接受。

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昂科威S

指导价:21.99-27.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T
变速箱:手自一体