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503马力的瓦罐 宝马全新M3旅行版谍照

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  [汽车之家 海外谍照]  日前,我们从海外媒体获得了一组宝马全新M3旅行版的谍照。该车动力同样会使用3.0L双涡轮增压直列六缸发动机,是个不折不扣、能在雪地上撒花的大玩具。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  新车的外观与现款M3基本没有差异,前脸依旧采用大尺寸双肾式格栅与激进的前扰流板,正面看上去十分富有攻击性。而作为一款宝马旅行车,其侧面线条一如既往的优美,平滑的车顶配上旅行车特有的尾部曲线,使得整车比例十分协调。车尾部分,后灯、保险杠等则和我们熟悉的M3相同。

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  动力方面,根据相关渠道的消息,这款旅行车或仅提供雷霆版,搭载503马力的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机并匹配8速自动变速箱以及四驱系统。预计将于未来几个月内发布。

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『E46代 M3旅行版概念车』

  一台宝马M3(参数|询价)的旅行版本,对于车迷们来说一直是个摸不到的梦,因为自打宝马3系问世以来,从来没有出现过M3的旅行版本。宝马仅仅基于E46代3系旅行车打造过一台M3旅行版的概念车,然而实际也并未投产。在全新AMG C 63放弃V8开始使用四缸加混动的时候,宝马反其道而行之,带着六缸的M3旅行版带给了车迷一个大惊喜。面对这台血统纯正的M3旅行车,车迷们是不是离当初的梦想更近一步了呢?(图:motor1;文/汽车之家 李政韬)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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