[汽车之家 新能源] 3月11日，一向直抒己见的特斯拉CEO埃隆·马斯克又一次“开炮”，他在推特上称，燃料电池是“智商税”，用在汽车上是一个愚蠢的选择。
而这并非马斯克第一次唱衰燃料电池在汽车上的应用前景。早在2013年，他就在活动中宣称，燃料电池作为车用动力源简直太过离谱，氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力。此后他也一再表示，燃料电池技术根本就是在胡扯、燃料电池是“笑料电池”。
大众集团CEO赫伯特·迪斯也对燃料电池的前景持悲观的态度，多次在公开场合表示氢燃料汽车并不具备可持续发展的潜力，而近期他又在社交媒体上宣称，以后的汽车上不会有氢能的应用，氢燃料电池可能十年以后都不会大规模推广。
对于氢燃料电池前景的质疑也不是全无道理。目前氢气的制取、液化储存、运输等环节成本仍然很高，大家对事故中氢气罐的安全性也持怀疑态度，同时燃料电池堆的使用寿命也对氢燃料电池汽车的普及有着很大的限制。
『丰田Mirai』
虽然埃隆·马斯克和赫伯特·迪斯一再否定燃料电池技术的前景，但其他汽车制造商的决策者们显然并不认同。丰田的第二代氢燃料电池汽车Mirai概念车，已于2020年北京车展正式在国内亮相。现代汽车集团也计划将在十年内出售70万辆Nexo氢燃料车型，并成立了现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司在中国开展氢燃料电池系统相关业务。而宝马集团正在开发X5的氢燃料电池版本，梅赛德斯-奔驰也推出了氢燃料电池的卡车。未来氢燃料电池和纯电动车哪一个会成为主流？欢迎在留言区留言讨论。（文/汽车之家 孙一超）
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