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就是快!宾利欧陆GT Speed车型官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  近日,宾利官方正式发布了欧陆GT Speed车型的官图。新车作为欧陆GT系列的最强性能版本,将采用最大功率高达660马力的6.0T双涡轮增压W12发动机,并首次引入电子限滑差速器(eLSD),外加其他三种全新的底盘技术,帮助提升新车的操控性。

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  外观方面,新车与普通版的欧陆(参数|询价)GT相比,进行了更加运动化的设计,经典的四边形进气格栅和菱形网状中网均采用了黑色涂装,前包围采用三分式的散热开口,两侧的开口造型更加犀利,前大灯外圈也采用了黑色的装饰条进行勾勒,整体细节搭配让新车的运动感得到极大的展现。

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  车身侧面,新车采用了非常顺滑的GT式车身设计,新车腰线采用双段式设计,前后翼子板突出车体,搭配22英寸的密条辐轮圈,以及全部黑化的装饰面板,让欧陆GT Speed的速度感得到了进一步的提升。此外,新车在前翼子板侧面标注了“Speed”字样,下方还配有一个散热开口,并镶嵌了“12”的标志,提升新车的辨识度。

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  车尾部分,新车类溜背式的车身与车尾融为一体,尾部还配有一个黑色小型扰流板装饰,两侧尾灯采用狭长的椭圆形设计,搭配层次感十足的后包围、扩散器以及双边共两出的排气布局,进一步增强了新车整体的运动感。

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  内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘,中控中央可三面翻折旋转的多媒体显示屏极具豪华感,三辐式多功能方向盘加上经典的直立式换挡杆,处处保留了宾利的经典元素。不过,为了突出Speed车型的独特,新车内饰大量采用了碳纤维装饰面板以及Alcantara材质包裹,共有15种颜色以及11中搭配共消费者选择,在激情之余不忘豪华。

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  动力部分,新车将搭载6.0T双涡轮增压W12发动机,最大功率660马力,最大扭矩900牛·米,传动系统方面匹配了8速双离合变速箱与四轮驱动系统,0-100km/h加速时间为3.6秒,最高时速为335km/h。底盘方面,新车会使用以48V系统为基础的电控主动防侧倾技术,同时配备后轮转向功能、碳陶刹车系统、空气悬架以及电子后差速器等配置,极大的提升新车的操控。

  值得一提的是,新车首次使用的eLSD将专门与牵引力控制系统和主动底盘系统一起进行了调教,可改善新车的纵向稳定性,增强的油门的可控性,并在抓地力低下的路况提供更好的牵引力。 同时,在“运动”模式下,对eLSD进行了更加激进的调整,改善的油门响应和增强的直线加速的稳定性。

编辑点评:

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   此次发布的宾利欧陆GT Speed是Speed系列的第三代车型,第一代欧陆GT Speed于2007年推出,上市之后便备受赞誉,其灵感源于1920年代的3升Speed车型。此次最新的发布的GT Speed车型通过对Grand Touring深刻的理解,诠释了宾利品牌豪华与性能的终极结合,延续了大型豪华性能GT的血统。(文/汽车之家 毕业)

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  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

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指导价:292.50-414.20万
级别:跑车
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