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配赛车涡轮 GT-R Nismo特别版官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  近日,日产汽车官方正式发布了旗下日产GT-R(参数|询价) Nismo特别版车型的官图。这一代的普通版GT-R Nismo已于2019年日内瓦车展上首发亮相,此次GT-R Nismo与GT-R Nismo特别版将一同在2021年10月份在日本正式上市。

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

  外观方面,新车整体造型与普通版Nismo保持一致,但会获一种名为“NISMO Stealth Grey”的全新车漆颜色,其颜色灵感来自于赛道的沥青色;同时,GT-R Nismo特别版还配有带半透明清漆的碳纤维发动机盖,可以清楚的看见碳纤维的编织纹路,该发动机盖让新车再减少了100克的重量。

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

  此外,Nismo特别版还使用了20英寸的锻造轮圈,并在其上面有独特的红线装饰;轮圈内部则配备了日产给GT-R Nismo车型独家定制的Brembo碳陶瓷刹车系统,前刹车盘直径达到了410毫米,后刹车盘直径也有390毫米。

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

  内饰方面,新车依旧采用了经典的机械指针式仪表盘,转速表采用富有激情的红底设计,搭配三辐式多功能方向盘、可显示具体行车参数的中控多媒体显示屏、三连“R”驾驶模式选择、红黑撞色的座椅配色,整体搭配让新车的战斗风味依旧十足。

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

日产(进口) 日产GT-R 2021款 NISMO 特别版

  这台特别版车型将会是GT-R Nismo系列的终极版本,将提供比以前任何版本都更加强大的性能和稳定性。新车将依旧采用经典的3.8T双涡轮增压V6发动机,其最大功率达到了600马力;值得一提的是,特别版车型的两颗涡轮是直接从日产GT-R GT3 Nismo赛车上拿来的,并且发动机内部的零部件均为定制生产,专为GT-R Nismo特别版打造,其全新的高精度组件包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、气门等部件,这些零件均经过了严格的公差测试,其精度允许更快的发动机转速以及承受更高的涡轮压力值,来获得更好的动力响应。另外,每个发动机都经过机械师手工将涡轮装置组装完成,并会贴上带有机械师签名的铭牌。

编辑点评:

  日产GT-R Nismo一直是在寻求性能不断提高和最成功的驾驶乐趣的基础上开发的。在开发方面,官方主张采用整体的开发方法,寻求高精度和高增益组件之间的平衡,为喜爱它的消费者提供纯正的动力、性能以及驾驶乐趣。(文/汽车之家 毕业)

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  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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