[汽车之家 先锋对话] 2013年11月9日,广州天河体育场。依靠埃克森的单刀破门,广州恒大以两回合3:3的比分,凭借客场进球优势顺利登顶亚冠联赛,这也是中国球队第一次捧起亚冠奖杯。此时距离恒大集团入主广州足球俱乐部仅过了3年,许家印那“3-5年内成为亚冠冠军”的豪言如期兑现。
事实证明,恒大为引入孔卡、穆里奇、埃克森等优质外援所花费的巨额转会费,以及单赛季高达1.6亿元的赢球奖金堪称物超所值。而这就是恒大集团的经营哲学——要么不干,要干就干到最好,在巨额投入面前绝不手软。
而如今,在踏入造车领域后,恒大集团的经营哲学仍在发挥作用。虽然外界屡有质疑,但恒大汽车高达474亿元的累计投入、已经建设好的16大专业研究院、超过3500人的科研团队以及从全球各大车企挖来的22位顶尖专家都证明着恒大集团对于造车业务的认真态度。
2021年4月19日,上海车展媒体日。在一口气发布完9款车型后,恒大汽车总裁刘永灼终于有空走下展台,与汽车之家联席总裁进行了深度对话。而恒大汽车的产品投放计划、销售渠道布局、研发体系建设以及对于外界质疑的看法,都能从这次对话中找到答案。
■大目标背后的大投入
自恒大集团宣布造车后,总能发出一些令汽车领域“原住民们”震惊的声音。比如“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“15字真言”,比如“到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆”的宏伟目标等。
『第19届上海车展中恒大汽车展台』
传统车企是理解不了这些的,他们习惯了按部就班,他们过于尊重市场规律,他们也陷入了自己的历史积淀中无法自拔。而造车新势力虽然可以理解,但他们是无法想象这种目标背后所需要付出的成本,毕竟资金问题足以扼住每一位新势力的咽喉。更为可怕的是,若市场规模真达到了百万辆级别,那他们引以为傲的服务和用户运营势必将面临“变味”的风险。
而从宣言和目标上不难看出,恒大汽车要走的是一条与传统车企和新势力们不同的路,这条路的门槛就是资金与决心。这说起来很简单,但却很少有玩家够格。
根据财报信息显示,2020年恒大集团合约销售金额达到7232亿元,同比增长超20%;合约销售面积8085.6万平方米,同比增长38.3%,总资产已达到2.3万亿。更为重要的是,在疫情带来的巨大压力之下,恒大集团的有息负债金额反而下降两千亿元,企业经营压力进一步减弱。
不过有钱和舍得花钱是两个概念。若有钱就能在造车领域取得成功,那中国乘用车市场还能在短期内增加19位实力派玩家(毕竟恒大集团在2020年《财富》中国500强中排名第二十位)。恒大汽车最大的竞争力其实是决心,以及找准了投入的正确方向。
2020《财富》中国500强(Top 20) | |||
排名 | 企业 | 营业收入(百万元) | 利润(百万元) |
1 | 中国石油化工股份有限公司 | 2966193 | 57591 |
2 | 中国石油天然气股份有限公司 | 2516810 | 45677 |
3 | 中国建筑股份有限公司 | 1419836.59 | 41881.4 |
4 | 中国平安保险(集团)股份有限公司 | 1168867 | 149407 |
5 | 中国工商银行股份有限公司 | 855164 | 312224 |
6 | 中国中铁股份有限公司 | 850884.28 | 23677.57 |
7 | 上海汽车集团股份有限公司 | 843324.37 | 25603.38 |
8 | 中国铁建股份有限公司 | 830452.16 | 20197.38 |
9 | 中国移动有限公司 | 745917 | 106641 |
10 | 中国人寿保险股份有限公司 | 745165 | 58287 |
11 | 中国建设银行股份有限公司 | 705629 | 266733 |
12 | 中国农业银行股份有限公司 | 627268 | 212098 |
13 | 京东商城电子商务有限公司 | 576888.48 | 12184.16 |
14 | 中国人民保险集团股份有限公司 | 555515 | 22401 |
15 | 中国交通建设股份有限公司 | 554792.37 | 20107.56 |
16 | 中国银行股份有限公司 | 549182 | 187405 |
17 | 中国中信股份有限公司 | 498800.61 | 47461.59 |
18 | 阿里巴巴集团控股有限公司 | 488895 | 172126 |
19 | 碧桂园控股有限公司 | 485908 | 39550 |
20 | 中国恒大集团 | 477561 | 17280 |
其实在踏入造车领域初期,许家印曾为恒大汽车制定了一条发展的主要路线,即:“我们的核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有、产品品质必须世界一流。”恒大汽车的后续一系列投资其实都是围绕这个主要路线来进行的。
“恒大成功开辟了一条‘全球造车资源为我们所用’的恒大造车路。”刘永灼表示:“恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元,其中研发投入高达249亿元,在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域已经拥有世界领先的核心技术。”
据他介绍,恒大汽车对于自主研发领域极为重视,截至目前已经建成了包括车型研发、整车技术、电池研发、自动驾驶、智能网联、人工智能、智慧通信等16大专业研究院。
不仅如此,该企业还在全球范围内不停地网罗人才,如今已经拥有了一只超3500人的科研团队,以及22位全球汽车领域顶尖专家。“之所以敢于提出‘3-5年内年销量达到100万辆,成为全球第一大新能源汽车集团’的目标,就是因为我们对自己的核心技术,以及科研团队实力有信心。”不过在自己人信心十足同时,恒大汽车也在不断经受着外界的质疑,对此刘永灼表现的却十分平和。
“我们需要把这种质疑转变为我们做好当下工作的鞭策。质疑和批评其实很好应付,你只需要把自己的事情做好就行了,那些质疑者在批评过后,总是要关心结果的,如果我们做的够好,就能把他们转化为粉丝。”刘永灼介绍道:“其实在资本市场,恒大汽车的市值早已证明了我们工作的正确性,毕竟资本方才是最敏锐的群体。”