● 奔驰EQB
上市时间：年内
车型特点：充电的GLB
奔驰EQB定位于紧凑型SUV，其外观轮廓与奔驰GLB颇为相似，实现了方正与圆润的结合，看上去力量感十足。但作为新能源车型，新车前脸具体设置进行了微调，看上去更具科技感。
这款车内饰与奔驰GLB也颇为类似，新车采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，科技感有一定保证。此外，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，以及标志性的圆形空调出风口，内饰整体质感颇具豪华性。新车搭载的英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU与8GB DDR4高频内存将支持完整的L2级驾驶辅助系统。
从动力上看，先期推出的奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率215千瓦。同时，新车使用了容量为80千瓦时的电池组，在最新的CLTC工况下可以做到500公里的最大续航里程。
● 编辑点评：
与EQA相似的情况，相对来说缺少些新意，但奔驰车标还是能够吸引到不少消费者。另外辅助驾驶系统应该是它提升自己竞争力的最佳武器，能否配置到更多车型上，我们拭目以待。
● 别克昂科威Plus
上市时间：2季度
车型特点：解决想买7座又觉得昂科旗太贵的痛点
别克昂科威Plus在上海车展进行了全球首发，作为别克布局中型SUV市场的全新战略车型，新车采用全新别克SUV家族设计语言，不仅在车身尺寸、空间上具有一定优势，还将搭载诸多前沿科技。
新车前脸设计风格与昂科威S有几分相似，全新的LED大灯组搭配别克家族盾型进气格栅，看起来更加具有力量感。 侧面来看，新车整体造型并没有太过于个性，保持了别克家族一贯的沉稳。尾部通过贯穿式镀铬饰条链接两侧尾灯组，使得整车看起来体态更宽。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距达到2833mm，整车尺寸超过昂科威(参数|询价)和昂科威S，内部采用7座布局。此外，新车的顶配车型将提供Avenir艾维亚版本，包括进气格栅和轮圈等细节都将提供更为豪华的设计。
动力方面，新车搭载2.0T发动机（652T），最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，将继续匹配9速手自一体变速箱，部分车型预计将提供四驱系统。新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及领先的智能驾驶辅助科技等等。
● 编辑点评：
昂科威Plus解决了喜欢昂科威但又想要第三排座椅，同时又觉得昂科旗太贵的需求。虽然第三排的空间无法和昂科旗这种相比较，但普通家庭偶尔试用一下还是完全没问题的。三排座拓展了日常使用的可能性，现在可以带着全家人周末一起去近郊的公园踏踏青了。
● 本田皓影PHEV
上市时间：下半年
车型特点：一步一步的走向电动化
广汽本田皓影PHEV整体与现款车型保持一致，仅在细节处有小幅度升级，车尾有插混车型专属的e+ PHEV徽标。新车将于今年下半年上市。
从外观来看，新车整体基本沿用了燃油版车型的造型设计，仅是针对细节方面进行调整。从外观来看，皓影PHEV车型造型十分硬派，前脸的六边形设计逐渐被淡化，中央镀铬饰条链接左右两条细长的LED大灯，既丰富了新车的视觉宽度也带来了更强的层次感。前包围增加了仿开孔设计，雾灯处也增加了黑色饰条，更突显运动。
新车侧面采用同色包围，让它看上去增加偏向于都市风格。该车的腰线贯穿前后，与底部平直的黑色饰条相配合，同样营造出较强的层次感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。
尾部的设计也遵从了前脸和侧面的平直风格，官方在该车尾部加入插混车型专属的e+ PHEV徽标。排气布局上，新车采用了双边共两出的排气设计。
内饰方面，新车与燃油版皓影基本保持一致，采用液晶仪表盘，中控屏下方保留了不少物理按键，可见，新车并未因大屏时代而摒弃方便易操作实体按键，且整体设计也不过时，看起来很有时尚感。
动力方面，新车搭载了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，NEDC纯电续航为85公里。此外，官方申报油耗为1.3L/100km。
● 编辑点评：
当电动成为未来的必然趋势，而积分政策也决定着企业利润，各家企业有节奏的推出电动车型。本田在纯电方面尚未开始发力，而混动车型则已经不断投入到中国市场，从试驾过的雅阁和奥德赛等产品来看，本田的混动技术能够做到性能和油耗兼顾，实用性还是非常强的。
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