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利用可持续能源打造 奔驰EQS正式下线

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  [汽车之家 新能源]  日前,我们从官方获悉,奔驰EQS(参数|询价)纯电动轿车在梅赛德斯-奔驰辛德芬根工厂(后文简称56号工厂)正式下线。该车于2021年上海车展正式亮相,定位纯电动中大型轿车,拥有WLTP工况下770公里的纯电续航里程。

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  生产奔驰EQS的56号工厂是践行奔驰可持续发展和二氧化碳中和生产理念的先进工厂。它采取了许多加强环境保护和资源节约的措施,例如工厂屋顶的光伏系统每年就可满足约30%的电力需求。据了解,奔驰S级轿车以及梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也均在此工厂生产,高数字化水平的生产设备使得不同车型得以实现共线生产。

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  作为奔驰电动车家族的旗舰级轿车,奔驰EQS不仅拥有5.2米的超长车身,轴距也达到3.2米,而整车风阻系数仅有0.20Cd,是有史以来风阻系数最低的量产车。配合108.7kWh大容量电池,使其拥有WLTP工况下770公里续航里程,其0-100km/h加速仅为4.1秒。关于该车的更多资讯,请持续关注汽车之家的后续报道。(文/汽车之家 胡永彬)

文章标签: 企业动向 电动车车闻
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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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奔驰EQS

指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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