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售价为33.8万起 2021款理想ONE正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  5月25日,2021款理想ONE(参数|询价)正式上市,新车共推出一款车型,售价为33.8万元(黑、白、灰、银色)和34.8万元(Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版),新款车型在内外观造型上没有太大变化,主要在辅助驾驶系统软硬件及配置上有所升级。新车搭载一台1.2T发动机和电机组成的动力系统,纯电续航里程达到188km,综合工况续航里程达到1080km。据悉,2021款款车型将在2021年6月份按订单顺序交付。

2021款理想ONE指导售价
车型售价(万元)

2021款理想ONE

(黑、白、灰、银色)

33.8

2021款理想ONE

(Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版)

34.8

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★新车车型升级部分划重点:

1、2021款车型取消7座布局,仅提供6座布局;

2、车身颜色新增两个颜色(新增颜色和Baby Blue一样加1万元选装);增加座椅按摩,老车主可以付费升级。

3、辅助驾驶软硬件进行全面升级,新增800万像素摄像头、4个角毫米波雷达、AD高级辅助驾驶控制器;

4、AD高级辅助驾驶系统将实现包含NOA在内的导航辅助驾驶系统,NOA将在今年第三季度开放,视觉融合的自动泊车将向新老款车主开放;

5、后驱电机进一步优化,纯电续航里程增加,油箱容积增加,新增放电功能。综合续航里程进一步提升。

  在发布新款车型之余,理想也有一系列关于老车主的政策,包括之前发布的老车主拥有1万元的复购权益;老车主可享受最新的语音系统升级;可付费升级第一、二排座椅、车内无边框后视镜等。

●新车外观特点

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  理想ONE最早是在2019年上市,这次上市的2021款理想ONE在外观造型上延续了老款车型的设计,作为一款中大型SUV,大开大合的车身线条让它的气场十足,而一些圆角矩形的使用,又让它看起来不至于那么凌厉。

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  新车前脸采用了大尺寸的进气格栅,新款车型内部网状式结构变得很宽大,车头上方的“星环”灯带内部也处理得更加细腻。头灯部分造型没有变化,但内部结构微调,转向灯被移到了下进气口的位置,而且新款车型还增加了低速转弯辅助灯。新款车型还新增了Tech Blue特别版冷光漆和Deep Green特别版珍珠漆两个车身颜色,新增的车身颜色和之前的Baby Blue珍珠漆一样都需要加1万元进行选装。

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  尺寸方面,其车身长/宽/高分别为5030/1960/1760mm,轴距为2935mm,仅提供6座版本,取消了之前的7座版本车型,这主要是根据理想汽车的数据统计,有超过96%的用户选择6座版本车型,且6座版本车型更有实用性。此外,新款车型还提供了一种新样式的双色轮圈,搭配尺寸为225/50 R20的轮胎。

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  车尾部分,车辆采用了贯穿式尾灯组,大部分线条都是平直拉伸的,打造厚重沉稳的尾部造型,新款车型在下方更换了枪灰色的护底板,三款特别版颜色则搭配亮银色的护底板。

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  辅助驾驶系统的软硬件升级可以说是2021款理想ONE最大的变化,在感知系统上,一个像素为800万的辅助驾驶摄像头加4个环视摄像头,12个超声波雷达,除了一个前向的毫米波雷达,增加了4个角毫米波雷达。整个感知系统探测角度、分辨率、准确率和识别距离都有很大的提升,对车辆四周形成了无死角的覆盖。新款车型还更换了辅助驾驶芯片,由原来的Mobileye Q4更换为地平线征程3,芯片算力达到5TOPS,为实现更高阶的辅助驾驶能力作出技术储备。

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  此外,新车还搭载理想AD高级辅助驾驶系统,配合高德的高精度地图,可以实现包括NOA导航辅助驾驶在内的高级别的辅助驾驶能力,可识别红绿灯、桩桶、路肩。根据理想的规划,这套系统将在第三季度向全国所有高速公路和城市封闭快速路开放NOA功能。

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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