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细节升级 改款雪铁龙C3-XR官图发布

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  [汽车之家 资讯]  雪铁龙C3-XR(参数|询价)自首次亮相以来已经过去了将近7个年头,雪铁龙再次为C3-XR安排了一次改款,新车拥有更为简洁的外观以及功能更先进的内饰。新车将于今天下午正式亮相。我们也从官方获得了该车的最新官图,可以提前一睹真容。

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【官方发布的官图】

  相比于现款在售车型,新款C3-XR拥有更加简洁且辨识度更高的车头。新式的车头依旧是层次感很强的设计,在细长的上层格栅下方是梯形的“大嘴”结构,内部嵌入了中网与悬挂牌照的前杠结构。而在前杠两侧的导风口造型也更加简洁明快,与前脸整体结构相得益彰。

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  从此前获得的申报图信息来看,新车的长宽高分别为4288/1748/1557毫米,与现款在售车型相比长度增加了6毫米,2655毫米的轴距与现款车型一致。同时作为改款车型,新车还加入了一款全新的双五辐式轮圈,亮黑与银色镀铬的色彩搭配为新车增添了一丝动感。

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  新车的尾部造型变化不大,整体设计延续了现款车型饱满敦实的轮廓,尾门造型简洁但通过曲面变化营造出了层次感。新车只是在后杠下方的饰板部分做了更新,原本位于右侧的排气管被做成了隐藏式设计。

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『上图为新车C3-XR申报图,下图为现款在售C3-XR』

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2020款 230THP DCT C-Series 潮享版

【老款车型】

  之前的申报图中并没有给出内饰部分的图片,不过我们预计新车在内饰部分的变化不会太大,中控台的整体布局预计也与现款类似,依旧是标准的T字型结构,辅以9英寸的中央显示屏。动力方面,新车或将继续搭载1.2T三缸发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,并匹配6速湿式双离合变速箱。(文/汽车之家 丁伯骏)

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  • 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    测试文章:这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR
    评测编辑-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错,超出我的期待,双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错,车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低,用起来档次感实在有些欠缺,“百年”的仪式感还不是很足。

    评测编辑-:

    这款车跟C3-XR普通版比起来,配置上的提升不够突出。如果配置够舒适,我觉得哪怕价格略有提升,也会有消费者买单。开起来感觉还不错,有法系车一贯的舒适,就是高速时风噪有点大了点。

    评测编辑-梁奇:

    三缸发动机配双离合变速箱,这样的搭配比较大胆,实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错,感觉比较适合家用,不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的,我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR

指导价:9.48-17.18万
级别:小型SUV
询底价