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每月限量100台 名爵6 XPOWER开启预售

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  [汽车之家 资讯]  2021年5月29日,上汽名爵6 XPOWER在2021 MG Live!China活动上正式开启预售。新车每月限量100台,只需9.9元意向金即可优先选号。此外,官方每月1日、15日抽取50名用户抢取XPOWER专属车身编号。

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新车特点

外观:体现原厂TCR赛车的造型特点

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  名爵6 XPOWER是基于名爵6插混版为基础,以MG TCR赛车为蓝本进行打造。同时,新车也是XPOWER家族首款量产车型,无需个人改装,即可放心上路。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 X POWER

  名爵6 XPOWER在原有的基础上进行了大范围的改动,采用“骐骥绿”色手工金属漆,配合黑色渐变。前脸采用了黑色的直瀑式进气格栅,熏黑运动尾灯采用了专属“X”造型,辨识度高,在富有运动感的同时又不失沉稳气息。

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  此外,作为一款主打性能的车型,该车还配备了前扰流板、车头进气口、宽体包围、后尾翼以及扩散器等运动套件。轮胎方面,名爵6 XPOWER采用了米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔花纹轮胎以及赛用级920E 6活塞固定卡钳,百公里制动距离仅为33米。细节之处尽显MG XPOWER家族的运动气质。

内饰:增设Alcantara材质

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  新车内饰设计改变不大,但在中控功能台和座椅上增设了Alcantara材质,四周则采用了真皮,整体设计提升了乘坐舒适感。三辐式多功能方向盘延续了名爵6的设计,由于在三点和九点位置上采用了翻毛皮包裹,避免了驾驶员在激烈驾驶下的打滑失手。除此之外,车内的中央扶手、饰板等多个部件也采用了相同的翻毛皮材料包裹。

  同时,该车搭载了智能互联斑马智行3.0,具备个性化大数据导航3.0、AI人工智能语音、IoT手机远程车控、手机蓝牙钥匙和OTA无限升级迭代等10余项功能。此外,该车采用了12.3英寸交互式全虚拟仪表,与10.1英寸触控互联大屏实现双屏互动,让驾乘者享受便捷的智能科技娱乐体验。

动力:1.5T发动机+电动机组合

上汽集团 名爵6新能源 2021款 X POWER

  新车将搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统,最大功率305马力,最大扭矩480N·m。匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱,使其0-100km/h加速时间仅需6秒。

  在底盘方面,名爵6 XPOWER配备增强型麦弗逊式前悬架,后悬架配备高性能单筒减震器,经过全新调校,使新车整体姿态下降10毫米。

●车型历史:

上汽集团 名爵6新能源 2021款 X POWER

  名爵6 XPOWER中的“XPOWER”,实际上是2001年成立的高性能车部门。早在20世纪初,XPOWER就代表名爵参加过勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等赛事,也曾多次获得冠军,名爵历史上也诞生了许多以XPOWER为命名的赛车,例如MGF XPOWER 500、MG ZT XPOWER 500等。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 X POWER

  XPOWER是名爵围绕个性运动改装线发力年轻化、数字化、全球化的探索。名爵6 XPOWER的问世,能够更好地树立上汽名爵的运动形象。作为原厂改装车,名爵6 XPOWER可以直接上牌并合法上路。该车对于追求性能、个性化的年轻消费者而言是个不错的选择。

●竞品车型:

领克 领克03 2021款 03+ 2.0TD 自动猎风版

『领克03+』

  如果按照“中国品牌”“插电式混动”“运动车型”的方式来寻找名爵6 XPOWER的竞争对手,那么目前市面上并没有与之完全对标的产品。不过从定位来看,同样展现运动属性的领克03新能源相符合,但相比之下,名爵6 X POWER在其功率上更具竞争优势。

比亚迪 秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自动领航版

『比亚迪秦Pro』

  从车型配置来看,比亚迪秦pro插电式混动车型与名爵6 XPOWER有一定的竞争关系,但都有各自的特点。MG6 XPOWER的优势就是原厂自带改装,这样一来那些爱炫酷的年轻消费者会对它更感兴趣。

编辑点评:

  在中国品牌里,性能“钢炮”是极其罕见的物种,原厂合法改装的车型更是少之又少。对于名爵品牌,乃至整个上汽乘用车来说,名爵6 XPOWER具有颇为重大的战略意义。名爵通过打造改装共创生态圈,让更多喜欢改装的专业人士融入进来。与此同时,名爵6 XPOWER一如既往地延续了名爵在营销上更加聚焦“年轻人”,它的出现也能在一定程度上拉升整个上汽乘用车的品牌影响力。(文/汽车之家 彭斐)

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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
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    6.61 39.55 --
    测试文章:偏科的“小名” 测试2020款名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    作为第一代名爵6新能源的车主,我认为新款名爵6新能源的各方面已经有了很大的提升,尤其是底盘质感非常好,相比第一代车型厚重感更强,10速EDU对动力平顺性和油耗的帮助也要比以前的2速EDU更好,当然这个油耗,其实和我自己那台车差不多。最后对于新款的外观,我还是持一定的保留意见吧。

    评测编辑-周翱:

    我也认为新款名爵6新能源最大的提升在于底盘部分,整个驾驶质感都有所提升。车内的运动氛围不错,运动座椅和SuperSport按键的加入也让人更有想去驾驶它的欲望,整体来说这次的改款还是比较成功的。

    评测编辑-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表现还是那么给力,这也算是名爵6的一个传统,新车的外观我觉得还不错,身边也有朋友用老款车型置换新款的,可以看出他们对名爵6还是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 阅读测试文章
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    评测编辑-陈驰:

    名爵6一直有着年轻运动的外观,大掀背尾厢也是颜值与实用并存,而这次2019款名爵6新能源不走省油的传统套路,玩起了更性能的态度,更符合其年轻运动的定位,5.8秒破百的快感够意思。

    评测编辑-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的变化就是在动力部分,新的混动系统结构虽然更简单,但带来了更直接的性能提升,1.5T四缸发动机加电机有着超过300马力,10速EDU变速箱也带来了更顺畅的表现,同时油耗也并没有打折太多,提升值得肯定。

    评测编辑-苏炜祺:

    将老款的1.0T三缸换回1.5T四缸,这点就赚回了更多消费者的认可,然后混动系统的电机更偏重辅助,综合动力表现相比老款提升明显。此外新的10速EDU变速箱也为驾驶质感带来了明显变化,更快也够省。

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    测试文章:好看够快还能省钱 测试上汽名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    在现有的紧凑型phev产品体系里,名爵6新能源应该是颜值偏高的那一位。无论电力充足时的动力,还是亏电时的平顺性都有远超对手的表现。丰富的配置更是这款车的一大亮点,在继承了汽油版Trophy车型上的MG Poilt系统之外,还额外提供了遥控泊车等功能,可玩性上也得到了进一步提升。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵6新能源由一台1.0T发动机和电动机组成行驶机构,在起步阶段基本上都是纯电驱动,动力平顺性和爆发力比普通汽油版要强,配置上也和顶配车型相似,再加上个别地方的牌照政策,使其特别适合刚需用户。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵6新能源的外观好看,同时掀背式的设计更为它增加了一份独特魅力。内饰造型同样时髦且科技感十足,用料做工也赶上了同级合资车的水准。同时,它的这套1.0T汽油机加电机的组合动力表现与平顺性也好于预期。总之,名爵6新能源是一款实用与时髦得兼的新能源车,在享有鼓励政策的地区表现看好。

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名爵6新能源

指导价:14.28-19.98万
级别:紧凑型车
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