理想ONE首搭地平线征程3芯片完成装车

郭辰

2021年05月31日 09:08 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯]　　前不久新款理想ONE(参数|询价)正式上市，其搭载的地平线征程3芯片也正是实现了量产装车，使其在原有的L2级辅助驾驶基础上，实现了NOA导航辅助驾驶的功能。此外，地平线还表示，此前一次性流片成功的征程5芯片将在年内正式发布，其可帮助汽车实现L4高等级自动驾驶。

　　地平线征程3芯片具备高效性能与强大的软件支撑性，替代了之前相对封闭的芯片方案，AI性能提升了12倍。此次量产上车的两颗征程3芯片物理算力10TOPS，感知计算FPS性能相当于30TOPS的GPU，计算功耗仅需6W。

　　2021款理想ONE使用了两颗地平线征程3自动驾驶专用芯片，其NOA导航辅助驾驶功能支持120度水平视场角，并且采用800万超高像素前视摄像头，拥有更大范围及更高精度的视觉感知能力。另外新车还搭载了基于地平线征程2的NPU计算平台实现全车语音交互。

　　目前，地平线是国内唯一一家实现汽车智能芯片前装量产的企业，截至2020年底，地平线征程系列芯片出货量已经超过16万片，地平线表示，继征程2、征程3之后，面向L4高等级自动驾驶的征程5也已一次性流片成功，将于年内正式发布。（文/汽车之家郭辰）

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理想ONE 2020款增程6座版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.36秒	38.24米	--升
测试文章：远大的理想冬季测试理想ONE 增程6座版
评测编辑-：	当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。
评测编辑-洪冰清：	综合来看，理想ONE是一款比较全面的车，大空间、高配置，除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策，如果家里有充电条件，那购买这台车就很合适，日常行驶的成本也会下降。
评测编辑-李乔辰：	理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻，但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具，更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职，手势操作方便简单。至于驾驶方面，你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖，没有任何“存在感”的把你带到目的地，可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点，理想one是一台不错的车。