造型犀利广汽埃安AION S Plus实车谍照

姜田双

2021年06月04日 19:49 原创来源：汽车之家

收藏 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　[汽车之家国内谍照]] 日前，我们从相关渠道获得了一组广汽埃安AION S Plus的实车图片，新车造型极具科技前卫的运动感，车身线条流畅，头灯细长且犀利，且拥有0.211的整车风阻系数，据悉，新车将于近期上市。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　据官方说法，广汽埃安AION S Plus的设计理念为“以风塑型，取风之柔、风之刃“。从实车来看，整车的流动感比较强，车头极具辨识度，封闭式的前脸搭配全新的LOGO，前灯组更加修长、犀利，搭配两侧的折线处理，显示出一定的精致感。车头下方为主动式进气格栅，拥有突出的底部外沿，突出视觉冲击的同时，也具有强大的功能性。

　　车辆采用前低后高的俯冲姿态、悬浮式天幕天窗设计，搭配风暴轮圈，回旋式未来感设计，更显科技感。且该车使用了部分ENO.146概念车的设计基因，整车风阻系数仅为0.211。尾部方面，全新样式的贯穿式尾灯组造型，更符合当下的流行审美。

　　动力上，新车将搭载由日本电产汽车马达（浙江）有限公司所生产的型号为TZ180XYA1203永磁同步驱动电机，其最大功率为204马力。根据官方消息，新车将于近期上市，更多消息，请关注汽车之家。（文/汽车之家姜田双）

向编辑姜田双提问

文章标签：企业动向电动车车闻国内谍照

+1 赞

+1 踩

AION S 2019款魅Max 630 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
测试文章：城市通勤利器测试Aion S 魅Max 630
评测编辑-何家荣：	除了高速工况的续航里程差点意思以外，Aion S并没有明显的短板，内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻，同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行，它的确是一个比较合适的选择。
评测编辑-常庆林：	Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型，其实际电耗表现还是相当不错的，在城市低速可以实现560km的续航，而在城际高速则可以实现367km的续航，这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计，两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果，多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平，上车后基本可以取代手机的位置。
评测编辑-陈驰：	广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作，不管是外观的设计，还是内饰的质感，如双屏中控台的科技感，还有翻毛皮材质的高级感，都能给人很好的初印象。而作为纯电动车，510km的长续航才是关键优势，根据我们实测，在城市低速工况下续航表现能超过560km，轻松满足日常都市使用。最后，底盘悬架的厚重扎实也超出预期，整车的舒适性表现优秀。所以综合来看，颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错，Aion S是不错的电动选择。