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造型犀利 广汽埃安AION S Plus实车谍照

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  [汽车之家 国内谍照]]  日前,我们从相关渠道获得了一组广汽埃安AION S Plus的实车图片,新车造型极具科技前卫的运动感,车身线条流畅,头灯细长且犀利,且拥有0.211的整车风阻系数,据悉,新车将于近期上市。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


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  据官方说法,广汽埃安AION S Plus的设计理念为“以风塑型,取风之柔、风之刃“。从实车来看,整车的流动感比较强,车头极具辨识度,封闭式的前脸搭配全新的LOGO,前灯组更加修长、犀利,搭配两侧的折线处理,显示出一定的精致感。车头下方为主动式进气格栅,拥有突出的底部外沿,突出视觉冲击的同时,也具有强大的功能性。

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广汽埃安 AION S 2021款 Plus 基本型

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广汽埃安 AION S 2021款 Plus 基本型

  车辆采用前低后高的俯冲姿态、悬浮式天幕天窗设计,搭配风暴轮圈,回旋式未来感设计,更显科技感。且该车使用了部分ENO.146概念车的设计基因,整车风阻系数仅为0.211。尾部方面,全新样式的贯穿式尾灯组造型,更符合当下的流行审美。

  动力上,新车将搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1203永磁同步驱动电机,其最大功率为204马力。根据官方消息,新车将于近期上市,更多消息,请关注汽车之家。(文/汽车之家 姜田双)

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  • AION S 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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