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加速仅2.1秒!Model S Plaid交付用户

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  [汽车之家 新能源]  北京时间6月11日(太平洋时间6月10日),特斯拉Model S Plaid版在美国弗里蒙特工厂正式交付用户。新车拥有628公里的超长续航里程(EPA工况下),搭载三电机全驱系统,最大功率为750千瓦(1020马力),0-100公里/小时的加速仅需2.1秒。此外,Model S Plaid版在中国市场的售价为105.999万元,并将于2022年一季度交付中国用户。

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  值得一提的是,在交付现场马斯克还对外展示了该车的中控全新的UI设计,其整体与现款车型并没太大变化,不过可以对大部分的功能组件进行缩放,并且还能位置,同时也支持更多手势操作。此外,该车的游戏座舱达到PS5级别的性能。

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  在安全方面,马斯克表示Model S Plaid通过了全部安全测试并得到五星评价;同时该车的风阻系数仅为0.208。另外,关于大家关心的如何换挡问题,马斯克也进行了解答,用户只需要上车系安全带,踩下刹车后,车辆会自动判断行进方向并挂挡。

车型回顾:

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  在外观方面,Model S Plaid版与普通版差别并不大,均采用特斯拉最新家族式设计元素,比如门把手、尾部装饰条在内的亮面镀铬都换成了哑光熏黑材质。二者的不同之处在于Model S Plaid版对轮圈、尾灯等细节处进行调整,并且还增加了小尾翼,整体的运动感也更强一些。

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『图为普通版Model S

  Model S Plaid版的内饰整体采用与Model 3类似的横向布局,其中方向盘采用“异形”设计,更像是游戏手柄或是赛车方向盘,看上去非常具有科幻感。新车依旧保留了全液晶仪表,配合中控横向大屏,使得整个车舱的科技感再度提升。此外,Model S Plaid版车内饰板材质为碳纤维,这也是与普通版车型最大的区别。

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『图为普通版Model S

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『图为普通版Model S

  中控屏幕的尺寸达到了17英寸,其分辨率为2200x1300,亮度和色彩保真度均有提升,响应时间也更短,还可调节左右倾斜角度。后排座椅的造型相比老款有了提升,同时在中央扶手的后方还配有娱乐屏幕,其内置的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,并可还能兼容无线控制手柄,为后排乘客提供不错的娱乐性。

  在动力方面,新款Model S Plaid版的0-100km/h的官方加速成绩仅为2.1秒(减去一英尺起步时间),最高速度能够达到322km/h,共有三台电机提供动力,续航里程达到628km(推测为EPA标准测得)。值得一提的是,新款Model S Plaid版四分之一英里加速赛成绩为9.247秒,最高时速为152.09英里/小时(244.77km/h);而前一记录保持者是布加迪以158英里/小时(254.28km/h)的速度在9.4秒内完成。

编辑总结:

  近几日关于Model S Plaid的新闻可谓层出不穷,先是该车因为电池组安全问题推迟发布,接着是马斯克宣布取消Model S Plaid Plus的生产。而在Model S Plaid首批交付用户的前夕,美国市场涨价1万美元、中国市场涨价6万元人民币。不过从该车的产品力来看,强大的性能以及前沿的科技配置,都让它赚足了消费者的关注度。你对该车有什么看法,不妨在评论区进行讨论。(文/汽车之家 侯明浩)

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    老实说,我个人认为70D还是存在着一些缺点,但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受,让我给了它9分的高分。不过,70D的价值不在于它提速的快慢,而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近,但是四驱系统能够保证在雨雪路况下的稳定性,似乎是个不错的新选择,再说,它的理论续航里程超过了400km,对于消费者而言,这又是个诱因。

    评测编辑-张郁达:

    70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了,双电机四驱系统也可以保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性,售价70多万,性能也足够大家使用,除非你疯狂迷恋P85D的加速效果,想买特斯拉的朋友建议看看这款车。

    评测编辑-王子平:

    70D作为入门车型还是挺实在的,外观上面没有明显变得“寒酸”,依然保持了前卫科幻的设计风格,配置上面也足够让人满意,细节上面传递不出强烈的豪华感,不过高配车型也这样,70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力,电动机强大的输出依然给人很强的震撼,只不过后段衰弱明显,悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错,只不过因为P85D的存在,更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。

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    评测编辑-郑宇:

    从感官上说,P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激,以目前电动车的标准来看,它已经做到足够完美,但也正是因为电动车本身的制约,P85D还无法得到10分满分。

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    颠覆我们的不仅是它的成绩,全力加速时的电流声也犹如外星科技一样,完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受,无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异,需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之,这辆P85D能打破对你对(汽)车的认识。

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    美国人真孩子气,咱们老说他们造跑车不咋地,比不过欧洲那些传统巨头,这下好了,人家直接来了个纯电动超跑,开创新时代,仿佛在说“Shut Up(都给我闭嘴)!”。

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    MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车,它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象,只需要一脚“油门”踩下去,你就能被它征服,当然了,想享受这一切并不容易,充电时间是电动车最大的软肋。

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