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或仍是后驱 宝马2系Coupe国内谍照曝光

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们从热心网友处获得了一套全新宝马2系(参数|询价)Coupe在国内路试的谍照。新车是宝马2系自2014年推出以来的首次换代,或将和宝马4系一样采用宝马CLAR后驱平台,这也意味着这款颇具驾驶乐趣的宝马进口小钢炮不仅将和前驱版宝马2系车型划清界限,也将会在不久之后正式引进国内市场。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  宝马2系Coupe将配置正常尺寸的双肾气坝,从伪装图看来,2系Coupe采用了新造型的LED日行灯,线型日行灯位于头灯的下缘。车尾的尾灯维持与前代相似的比例,而图中所见的梯形双出排气尾管应为顶规车型所配置。

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  2系Coupe同样维持着长车头、短车尾的轿跑车姿,并保有5050车身配重。除了预览伪装车图,原厂也释出了部分动力信息,2系Coupe的顶规车型M240i xDriv节能upe搭载TwinPowerTurbo直列6缸涡轮增压汽油引擎,可输出最大马力374匹,搭配8速Steptronic运动运动化变速箱,并采用xDrive智能型可变四驱系统,一般车型则采后驱设定。

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  M240i xDrive也搭载了M-Performance运动化差速器,有助于提升车辆过弯时的循迹性与稳定性,而后轴的动力分配更可提升车辆的侧向加速性,以更敏捷的动态反应出弯,而这些动态测试均在纽柏林赛道上反复完成验证。

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  原厂表示,与前代相比2系Coupe车身抗扭曲刚性提升约12%,且前后轮距也增宽,有效降低行驶弯道时的侧倾程度。全新2系Coupe标配stroke dependent damper避震器,可过滤微小碎震与车体晃动较大时提供足够的支撑性以稳定车身。而可选配的M电子悬挂系统则透过电控方式,在运动化与舒适度中取得平衡。

  全新2系Coupe还配置了具有优异制动力的刹车系统,同时可选配可变式运动转向系统(Variable运动Steering),透过调整转向齿比在低速停车时转打方向盘更为轻巧,在弯道时则提升转向的精度。顶规M240ixDrive搭载智能性可变四驱系统,最大马力374匹。

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    换了一张黑色软顶后的220i敞篷版存在感立即提升一个档次,作为同级中少有的还在坚持后驱的敞篷车,驾驶乐趣依旧是它最吸引人的地方。不过过于强调运动的悬架调校,使得行驶舒适性实在让人着急。

    评测编辑-胡正暘:

    220i是款很漂亮的敞篷车,对很多人来说,这句就已足够。所以它并不是拿来让人聊性价比的,空间很小,悬架很硬,7.4秒的0-100km/h加速也不算快,这都没关系,请把注意力放到“表面”来,为自己喜欢的东西买单,没什么不可以的。

    评测编辑-时睦华:

    这台车让人纠结。首先它是台敞篷车,但开着出去兜风会发现坐着不舒服;既然这样那我开着去撒欢儿,又发现动力一般。再加上它的价格一点也不便宜,我想买它的人应该是非常感性的,不假思索就付钱了那种。

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    5.05 37.91 --
    测试文章:找寻更多的存在感 测试2014款宝马M235i
    评测编辑-罗浩:

    M235i的底盘调校非常激进,具备优秀的操控性,但日常使用舒适性不佳。另一方面3.0T+8AT动力组合性能出色,可是平时又很平顺,这就让人感觉稍微有点纠结了,我觉得它应该再纯粹一点,推出手动挡车型。

    评测编辑-梁巍:

    总的来说宝马M235i并没给我们带来过多的惊喜,外观并不引人注目,内饰也跟1系基本相同,性能表现也相近,唯一能在感官上刺激到你的就是那个几乎没有弹性的悬架了。

    评测编辑-张郁达:

    昨天看到了M235i的售价,51.7万的价格比M135i就贵了1.2万,让人眼前一亮,而且还是两门Coupe造型,对于这种小众车型要的就是与众不同,相比来讲M135i就显得太过平庸了。M235i推荐给那些追求动力的朋友,而仅需要拉风的话来个32万的220i就行了。

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