长安逸动EV460换电版将6月28日上市交付

郭辰

2021年06月25日 11:11 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 近日，我们从长安新能源官方获悉，长安逸动EV460换电版车型将作为营运车辆，于6月28日上市交付。新车只需20秒完成换电，续航里程为405km。

　　换电版车型在外观与内饰方面都没有什么变化，配置方面拥有天窗、真皮方向盘、多功能方向盘，车内多媒体系统等。车身尺寸长宽高依然为4740mm/1820mm/1530mm，轴距为2700mm。

　　动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩245N·m，电池容量为52.56kWh，工信部纯电行驶里程405km。（文/汽车之家郭辰）

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文章标签：新车预告电动车车闻

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逸动新能源 2015款纯电动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
测试文章：驾驶品质较为突出全面测试长安逸动EV
评测编辑-苑璐：	相比同价位的电动车，逸动算是目前动力和驾驶感受不错的车型，但是150公里左右的实际续航里程还是有些短，内饰方面依旧是2014款逸动的造型，有很多细节上的改变并没有应用到该车型上，后备厢也因为电池板的增加而影响了一部分实用性。
评测编辑-黄琦宁：	增加了电池组之后，逸动EV的驾驶感觉稳重了不少，在通过起伏坑洼路面的时候，悬架对振动和弹跳的处理都很到位。另外，凭借电动机的先天优势，逸动EV在中途加速时候的表现很不错，电机的噪音也不是很大，所以整体驾驶感受挺不错的。不过它的刹车成绩不够理想，而且补贴后的价格已经可以买到很多合资紧凑型车，这都是降低竞争力的因素。
评测编辑-李伟龙：	电动车目前最重要的还是硬件设施的配备，逸动EV的续航里程还是不太够，开起来的感觉很想汽油版车型，噪音方面由于没有发动机，多少还是减小了一些，在同价位的中国品牌当中还算是不错的。内饰的样式和汽油版一样，感觉缺少一些电动车的时尚感，价格还是有些偏高。