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更年轻 新款雪铁龙C3-XR将7月14日上市

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  [汽车之家 资讯]  日前,我们获悉东风雪铁龙中期改款C3-XR(参数|询价)将会在7月14日正式上市,届时其最终售价也会对外公布。相比老款车型,新车的外观设计要更加年轻活泼,同时内饰也有诸多调整。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

  新车采用了新的前脸造型,中网更改为时下流行的梯形大嘴式设计,增添了车头部位的厚重感。上方为雪铁龙家族式的贯穿设计,品牌LOGO与两侧大灯相连。新车的日行灯周围结构加入更多折线设计,更加硬朗。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

  侧面和车尾部分的变化不大,但是为了进一步迎合年轻消费群体,该车在车顶行李架、车窗装饰等部位都采用了黑色的涂装,色彩的对比让它更加活泼。尺寸部分,该车长宽高分别为4288/1748/1557毫米,与现款在售车型相比长度增加了6毫米,2655毫米的轴距与现款车型一致。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

  相比于老款车型,新款C3-XR放弃了一些品牌家族式风格,比如空调出风口等细节,整体要更加简洁。中控台整体也有相似的改变,贯穿式的设计看起来更加轻薄一些。

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2021款 基本型

  配置方面,新车会提供液晶仪表,9英寸中控屏也支持百度CarLife。据悉,新车还拥有支持五种功能的Grip Control系统,可支持公路、沙地、泥地、雪地和ESP关闭五种模式。

  动力方面,新车继续搭载1.2T发动机,最大功率85KW(116马力),峰值扭矩190牛·米,并匹配6速湿式双离合变速箱。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    测试文章:这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR
    评测编辑-:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错,超出我的期待,双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错,车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低,用起来档次感实在有些欠缺,“百年”的仪式感还不是很足。

    评测编辑-:

    这款车跟C3-XR普通版比起来,配置上的提升不够突出。如果配置够舒适,我觉得哪怕价格略有提升,也会有消费者买单。开起来感觉还不错,有法系车一贯的舒适,就是高速时风噪有点大了点。

    评测编辑-梁奇:

    三缸发动机配双离合变速箱,这样的搭配比较大胆,实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错,感觉比较适合家用,不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的,我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR

指导价:9.48-17.18万
级别:小型SUV
询底价