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长城汽车宣布搭载高通自动驾驶芯片

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  [汽车之家 行业]  日前,长城汽车宣布,基于高通Snapdragon Ride平台推出其第三代自动驾驶计算平台ICU3.0,其量产车型将于2022年第二季度正式交付,并达到限定场景L4级有条件自动驾驶能力。

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  具体来看,长城汽车自动驾驶计算平台ICU 3.0搭载高通Snapdragon Ride解决方案,平台单板算力达360TOPS,可持续升级到1440TOPS。在带来高算力的同时,Snapdragon Ride平台还为ICU3.0提供了高达5.5TOPS/瓦的极高能效比和较为良好的散热表现。

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  正是依托Snapdragon Ride,长城汽车发布了第三代自动驾驶计算平台ICU3.0,并将量产时间明确为2022年第二季度。ICU3.0,官方称这将是全球量产能效比最高的自动驾驶计算平台。据悉,第三代计算平台支持6路千兆以太网,板间数据传输能力达到6Gbps,可同时接入最高14路八百万像素高清摄像头,并能够八路高分辨率毫米波雷达,以及最高5路固态激光雷达,可满足当前L3以及后续L4、L5等完全自动驾驶功能的实现。(编译/汽车之家 张雪莲)

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  • 哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 39.54 8.50
    测试文章:小镇青年 测试2021款哈弗赤兔顶配版
    评测编辑-郑雷:

    发动机的表现还是多少有些惊喜的,长城近些年确实有进步,8.5秒的加速成绩不慢了,起步牵引力做得很好,同价位很多中国品牌都不像赤兔起步这么痛快。不过,这车的倒车影响时不时地会有迟疑,挂入R挡后有时要等好几秒才出影像,日常挪车一类的确实不便。

    评测编辑-王申:

    哈弗赤兔的外观设计大胆、激进,所有的一切都在预示着这台车走运动路线。然而整个行走系统的表现确背道而驰,完全日常过日子曲向。日常生活中动力响应及悬架舒适性都能有不错的表现,是一台合格的家用车。但你千万别被它夸张的外形唬住。

    评测编辑-谢玥:

    外形看着很年轻运动,在哈弗的产品序列里算是比较有辨识度的一位。十万元出头的价格,丰富的配置,宽敞的空间,再加上相对不错的动力,还是满有竞争力的。

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哈弗赤兔

指导价:8.28-12.88万
级别:紧凑型SUV
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