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整体升级明显 奇瑞瑞虎7 PLUS实车曝光

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  [汽车之家 国内谍照]  日前,我们从相关渠道获得了一组奇瑞全新车型——瑞虎7 PLUS的实车谍照。新车曾出现在今年2月奇瑞商务年会的新产品计划演示文稿中,此次则是实车首次出现在我们的视野中。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


汽车之家

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  外观方面,新车在车头做出了较大的改动。前脸依旧采用日曜星河的家族式设计,夸张的几何矩阵钻石高亮前格栅辨识度很高。只不过格栅的六边形框架有所变化,两侧的黑色装饰板继续向左右延伸,与头灯融为一体,整体视觉效果更具力量感。此外,前唇与两侧通风口的样式也经过了全新设计,相较瑞虎7(参数|询价)更加内敛的同时不丢时尚感。

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  车尾部分变化不大,依旧采用贯穿式尾灯设计和双边共两出的排气布局。不过新车后备厢上悬挂的尾标依旧为“TIGGO7”,或许说明新车的命名依旧处于摇摆之中。

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  内饰部分,我们可以看到最大的亮点莫过于仪表+中控的双联屏,进一步加强了内饰整体的科技感。其他部分,三幅式多功能方向盘等均得以保留。

  瑞虎7 PLUS将搭载鲲鹏动力技术,主打的动力系统为1.6TGDI+7DCT的组合,最大功率为197马力,峰值扭矩达到290牛·米,动力输出及能效均是同级领先水平。值得一提的是,瑞虎7 PLUS还将全新搭载一套1.5T+48V轻混系统的动力总成,最大综合功率可达171KW,峰值扭矩可达250牛·米。关于新车的更多信息,我们将持续关注。(文/汽车之家 李政韬)

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  • 瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.02 40.96 8.30
    测试文章:符合预期 测试2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
    评测编辑-:

    瑞虎具备一台合格家用所拥有的机械素质,动力平顺且够用,油耗表现也符合同级别平均水平。配置方面测试的1.5T顶配车型没有预期高,不尽人意。

    评测编辑-:

    全新瑞虎7的外形变得时尚动感了,内饰相比老款也有着巨大的提升。1.5T+CVT变速箱的动力表现满足日常使用没问题,只不过变速箱开起来有点无趣。

    评测编辑-陶懞轩:

    全新瑞虎7的无论从造型还是动力上的表现想象比上一代车型都有着明显的提升,但很多影响了用车体验小细节都需要加强,明明表现得很有诚意,却因为细节丢了分实在不太值。

  • 瑞虎7 2020款 1.6T DCT 智PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.28 37.48 9.70
    测试文章:机械素质没毛病 测试2020款 瑞虎7 PRO
    评测编辑-陶懞轩:

    相比老款车型,它在设计和配置上的进步非常明显。但在车内有了很多会影响体验的小细节还需要再优化。动力表现和传动系统的高默契度是它除了配置之外最大的亮点。

    评测编辑-于硕:

    配置和控件继承了中国品牌一贯的优势,悬架舒适性不错但侧向支撑不足,它更善于高速巡航。配置上不乏亮点,性价比比较高,值得推荐。

    评测编辑-:

    瑞虎7 pro的外观相当惊艳,空间也足够日常使用。1.6T发动机的动力输出相当充沛,价格上也较为实惠。

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瑞虎7

指导价:7.49-13.99万
级别:紧凑型SUV
询底价
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