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2021粤港澳车展:名爵6 XPOWER上市

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  [汽车之家 新车上市]  2021粤港澳车展期间,名爵品牌带来了旗下改装品牌MG XPOWER的首款量产车型——名爵6 XPOWER,该车搭载1.5T插混系统,正式售价为19.98万元

名爵6 XPOWER 指导售价
车型售价(万元)
1.5T插电式混动 XPOWER19.98

汽车之家

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

  名爵6 XPOWER基于名爵6插混版打造,设计方面参考了MG TCR赛车。这款车外观部分采用“骐骥绿”色手工金属漆,配合黑色渐变风格,十分张扬,具有很高的辨识度。既然是以赛车风格为主,所以这款车配备全新的前扰流板、车头进气口、宽体包围、碳纤维后扰流板以及扩散器等套件,还配备铝合金锻造轮圈、米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔花纹轮胎以及赛用级920E 6活塞赛车卡钳,在性能方面相比于普通版要更加激进一些。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

  值得一提的是,新车在车身颜色方面除了提供骐骥绿主打色之外,还提供曜石黑、赤焰红和碳素灰等颜色供选择。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

  在车内,名爵6 XPOWER也极力营造运动感。其车内大量采用了Alcantara材质进行包覆,并加入了亮色线条装饰,在中央扶手、靠背等部位还有XPOWER标识。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

   新车配备12.3英寸全液晶仪表并支持AR Driving实景导航显示;中央配备10.1英寸触控屏幕,内嵌斑马智行系统3.0,此外还有360度全景影像和原厂行车记录仪等。驾驶辅助方面则是配备定速巡航、胎压监测以及XDS弯道动态控制系统。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

  在舒适性方面,新车提供驾驶席座椅6向电动调节+腰托调节,且支持前排座椅加热功能,另外还有手机无线充电、6扬声器ARKAMYS音响系统和双区恒温自动空调(带负离子空气净化)功能。

上汽集团 名爵6新能源 2021款 1.5T 混动X POWER大师版

  动力方面,新车将搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统,综合最大功率305马力,最大扭矩480N·m。匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱,使其0-100km/h加速时间仅需6秒。此外,名爵6 XPOWER配备增强型麦弗逊式前悬架,后悬架配备高性能单筒减震器,经过全新调校,使新车整体姿态下降10毫米。(文/汽车之家 陈浩)

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  • 名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.61 39.55 --
    测试文章:偏科的“小名” 测试2020款名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    作为第一代名爵6新能源的车主,我认为新款名爵6新能源的各方面已经有了很大的提升,尤其是底盘质感非常好,相比第一代车型厚重感更强,10速EDU对动力平顺性和油耗的帮助也要比以前的2速EDU更好,当然这个油耗,其实和我自己那台车差不多。最后对于新款的外观,我还是持一定的保留意见吧。

    评测编辑-周翱:

    我也认为新款名爵6新能源最大的提升在于底盘部分,整个驾驶质感都有所提升。车内的运动氛围不错,运动座椅和SuperSport按键的加入也让人更有想去驾驶它的欲望,整体来说这次的改款还是比较成功的。

    评测编辑-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表现还是那么给力,这也算是名爵6的一个传统,新车的外观我觉得还不错,身边也有朋友用老款车型置换新款的,可以看出他们对名爵6还是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.83 38.24 --
    测试文章:先快后省更对味 测试2019款名爵6新能源
    评测编辑-陈驰:

    名爵6一直有着年轻运动的外观,大掀背尾厢也是颜值与实用并存,而这次2019款名爵6新能源不走省油的传统套路,玩起了更性能的态度,更符合其年轻运动的定位,5.8秒破百的快感够意思。

    评测编辑-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的变化就是在动力部分,新的混动系统结构虽然更简单,但带来了更直接的性能提升,1.5T四缸发动机加电机有着超过300马力,10速EDU变速箱也带来了更顺畅的表现,同时油耗也并没有打折太多,提升值得肯定。

    评测编辑-苏炜祺:

    将老款的1.0T三缸换回1.5T四缸,这点就赚回了更多消费者的认可,然后混动系统的电机更偏重辅助,综合动力表现相比老款提升明显。此外新的10速EDU变速箱也为驾驶质感带来了明显变化,更快也够省。

  • 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 38.10 --
    测试文章:好看够快还能省钱 测试上汽名爵6新能源
    评测编辑-黄正桥:

    在现有的紧凑型phev产品体系里,名爵6新能源应该是颜值偏高的那一位。无论电力充足时的动力,还是亏电时的平顺性都有远超对手的表现。丰富的配置更是这款车的一大亮点,在继承了汽油版Trophy车型上的MG Poilt系统之外,还额外提供了遥控泊车等功能,可玩性上也得到了进一步提升。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵6新能源由一台1.0T发动机和电动机组成行驶机构,在起步阶段基本上都是纯电驱动,动力平顺性和爆发力比普通汽油版要强,配置上也和顶配车型相似,再加上个别地方的牌照政策,使其特别适合刚需用户。

    评测编辑-盛元珺:

    名爵6新能源的外观好看,同时掀背式的设计更为它增加了一份独特魅力。内饰造型同样时髦且科技感十足,用料做工也赶上了同级合资车的水准。同时,它的这套1.0T汽油机加电机的组合动力表现与平顺性也好于预期。总之,名爵6新能源是一款实用与时髦得兼的新能源车,在享有鼓励政策的地区表现看好。

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名爵6新能源

指导价:14.58-19.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T
变速箱:AMT