[汽车之家 资讯] 2021年8月5日，大陆集团发布了第二季度财报。考虑到当前宏观经济的挑战，大陆集团在2021年第二季度取得了不俗的成绩。尽管汽车技术子集团的业务受到电子元器件持续短缺的影响，橡胶技术子集团的业务表现强劲，尤其是得益于轮胎事业群的出色表现。
数据显示，2021年第二季度的集团销售额为99亿欧元，同比增长49.7%（受新冠疫情首次封锁的影响，2020年第二季度集团销售额为66亿欧元）。不考虑合并范围和汇率变化的影响，销售额增长了55.3%。与疲软的上年同期相比，调整后的息税前利润增长至7.11亿欧元（2020年第二季度：-6.35亿欧元，增长13亿欧元）。调整后息税前利润率为7.2%（2020年第二季度：-9.8%）。净收入总计为5.45亿欧元（2020年第二季度：-7.41亿欧元）。第二季度，剔除收购、资产剥离和拆分影响的自由现金流为3.27亿欧元(2020年第二季度：-18亿欧元)。
大陆集团执行董事会主席，首席执行官司徒澈（Nikolai Setzer）表示：“芯片供应的瓶颈以及原材料价格的不断上涨，给汽车行业带来的压力将持续2021整年。在橡胶技术子集团，继本财年前三个月的良好业绩，第二季度业务继续保持增长。尽管原材料价格不断上涨带来了挑战，大陆集团上半年整体表现仍然强劲。同时，在汽车技术子集团，我们明显感受到了芯片供应瓶颈带来的影响。同时，大型车载显示屏等关键技术取得的订单表明，市场对我们数字化技术的需求正在日益增长。”
大陆集团执行董事会成员、首席财务官Wolfgang Schafer表示：“在经历了去年历史性的低迷之后，尽管市场环境一直充满挑战，大陆集团在上一季度仍然取得了令人满意的业绩。得益于4月至6月较低的资本支出水平，我们拥有充沛的自由现金流。但是，我们计划保持7%的全年资本支出比率（第二季度资本支出率为4.6%）。”
细分市场来看，2021年4月至6月，汽车市场发展再次呈现出显著的地区差异。初步数据显示，全球汽车总产量为1880万辆，下降8.9%，明显低于今年第一季度的2060万辆。由于半导体供应短缺情况严重，与2021年第一季度相比，北美的汽车产量下降11.5%，为320万辆，欧洲的汽车产量下降12.0%，为410万辆。只有中国市场的产量与2021年第一季度基本持平，为580万辆，增加了0.1%。
针对接下来的市场展望与2021财年预期，大陆集团认为未来几个月，市场发展将持续波动。半导体的供应短缺将继续对汽车生产带来显著影响。去年乘用车和轻型商用车产量为7460万辆，大陆集团预计今年将增长8%至10%（先前预计为9%至12%）。
为此，大陆集团正在调整其持续经营业务的全年预期（不包括纬湃科技）。大陆集团预计，集团销售额约为335亿欧元至345亿欧元（之前预估为325亿欧元至345亿欧元），调整后的息税前利润率约为6.5%至7.0%（之前预估为6%至7%）。
对于汽车技术子集团的持续经营业务，大陆集团目前预计销售额在160亿欧元至165亿欧元之间（之前预估为160亿至170亿欧元），调整后的息税前利润率在0.5%至1.0%之间（之前预估为1%至2%）。正如已经宣布的，这涵盖了约2亿欧元的额外运费成本，以及在辅助和自动驾驶这一盈利性增长领域额外投入的研发费用（目前总计约1.5亿至2亿欧元）。息税前利润率的调整也主要是受计划拆分纬湃科技产生的会计一次性影响（约为8000万欧元）。虽然这影响了汽车技术子集团调整后的利润率，但并不影响净收入。
橡胶技术子集团的销售额预计在172亿欧元至178亿欧元之间（之前预估为165亿至175亿欧元），调整后的息税前利润率约为12.5%至13.0%（之前预估为11.5%至12.5%）。这已经包括了原材料成本（主要是合成橡胶和天然橡胶）增加至5亿欧元所带来的影响（之前预估为3.5亿欧元）。
在纬湃科技的拆分完成后，大陆集团新成立的委托生产子集团将负责相关委托生产业务。目前，仍有21个生产基地在同时生产纬湃科技和大陆集团的产品。因此，大陆集团必须通过委托生产的形式为纬湃科技生产产品，反之亦然。此委托生产业务未来数年将逐步递减。新的委托生产子集团预计销售额约为2.5亿欧元，调整后的息税前利润率约为2%至3%。剔除收购、资产剥离和拆分影响的自由现金流用于持续经营，预计仍约为11亿至15亿欧元。（编译/汽车之家 李娜）
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