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80万起 梅赛德斯-奔驰EQS公布海外售价

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  [汽车之家 新能源]  日前,梅赛德斯-奔驰公布了EQS在德国的定价,其中后轮驱动版EQS 450+的起售价为106374欧元(约合人民币80.85万元),而全轮驱动版EQS 580的起售价为135529欧元(约合人民币103万元)。另外,外媒称第一批奔驰EQS(参数|询价)将于2021年9月下旬开始交付,而美国市场将于今年年底交付。

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  在2021年4月份的上海车展,奔驰也在中国发布了EQS,该车外观内饰均采用了奔驰全新的设计风格,凸显未来感、科技感,该车还将具备学习能力的AI人工智能,可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务;此外,奔驰EQS还是首款提供整车OTA的奔驰汽车。EQS 450+采用后轴单电机布局,最大功率245kW,峰值扭矩550牛·米;旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机,最大功率385kW,峰值扭矩828牛·米。

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  此前,海外还出现了梅赛德斯-AMG EQS测试车,有传言称AMG EQS将会搭载最大功率为447kW(608Ps)的全轮驱动系统,最大扭矩将达到898N·m,据悉,该车有望于今年底或2022年初正式发布。等到EQS在国内正式上市,你会不会考虑感受一下全新的、电气化的梅赛德斯?(消息来源:insideevs;文/汽车之家 尤冬青)

文章标签: 电动车车闻
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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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奔驰EQS

指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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