[汽车之家 新车上市] 8月12日，我们从名爵官方了解到，新款名爵6与名爵6 Pro一同上市，其中新款名爵6共推出1款配置车型，售价为10.38万元，劲享价9.78万元；名爵6 Pro共推出4款配置车型，售价区间为11.58-13.98万元，劲享价区间为10.98-13.38万元，其中劲享价是含官方推出的6000元现金红包。同时，官方还表示前1.6万名用户不仅可享终身质保，还能2年七折回购，更享0首付、0月供、0利率，终身VIP客户服务、终身免费基础流量等政策。关于新车详细价格，见下表：
| 名爵6 Pro 指导售价 | ||
| 车型 | 官方指导售价（万元） | 劲享价（万元） |
| 领潮豪华版 | 11.58 | 10.98 |
| Trophy豪华版 | 12.38 | 11.78 |
| Trophy旗舰版 | 13.38 | 12.78 |
| Trophy智驾旗舰版 | 13.98 | 13.38 |
| 新款名爵6 指导售价 | ||
| 车型 | 官方指导售价（万元） | 劲享价（万元） |
| 豪华版 | 10.38 | 9.78 |
◆ 新车特点
作为改款车型，新车不仅仅采用了全新的命名方式，还针对外观设计进行升级。具体来看，新车前格栅处的名爵品牌LOGO被移至前发动机舱下沿处，让前脸造型更加整体。同时，大尺寸多边形中网搭配分体式灯组，让新车看上去十分具有攻击性。
车身侧面来看，新车采用了暗黑色的五辐式大尺寸轮圈，并搭配红色的单活塞浮动卡钳，营造出不错的运动氛围。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的后扰流板，整车多处装饰条均为亮黑色设计，尾灯也采用了熏黑设计，整体车身造型就是为了凸显运动基因。值得一提的是，排气外观看起来是双边共两出，实际在排气管两侧还有两个打开阀门会工作的排气孔，所以本质它应该算是一个双边共四出排气。至于排气声浪，阀门打开后，发动机转速在2500rpm以上会有比较明显的排气声音出现，声音整体有一些质感，不过最大的特点还是深踩油门加速时，每次换挡清脆的放炮声，算是对于这台车驾驶时的一种氛围调剂。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘并搭配了带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘，中控中央配备了内嵌式的10.1英寸中控多媒体触摸屏，并保留了部分物理按键，再加上电子式换挡机构，使得整车的科技感得到提升。此外，新车座椅还采用了包裹感极佳的一体式运动座椅，并采用了双色搭配，就连内部的安全带颜色也采用了亮橙色的设计，动感十足。
配置方面，新车将配备维纳斯智能系统（MG专属AI语音助手，仅需唤醒一次，就能实现90秒连续语音对话，可闲聊，可深聊）。同时，新车还可实现阿里生态服务全接入，飞猪、淘票票、墨迹天气、汽车之家、航旅纵横、阿里健康等生活实用类App。此外，其还支持智能车家互联，通过App或语音助手，用户可以在车内远程控制家里的空调、加湿器等设备，未来通过OTA升级，后续更多可控家居设备将陆续“上车”。值得一提的是，其还支持360儿童安全手表互联功能，用户可通过大屏幕点击查询儿童所在位置，并一键导航去接。
在乘坐空间方面，在我们体验中，身高为184cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余四指，腿部空间则为两拳，表现不错。
同时，虽然后排中间地板有小幅度隆起，但对于腿部空间的影响较小，让应急坐在中间的乘客舒适度得到很好提升。不过，该车虽然后排配备了中央扶手，但并未设置中央头枕。值得一提的是，这款车继续沿用掀背式造型，让它的后备厢空间以及使用上得到大大的提升。
安全配置方面，新车将搭载MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助。同级唯一的Super TJA超级拥堵辅助系统，可有效缓解手脚被开车支配的疲劳；SAS智能车速系统，可自动检测道路交通标识，将车速控制在最高限速以内。同时，ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警、AEB自动紧急刹车、RDA后方盲区检测系统、ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正及LKA车道保持辅助系统。此外，该车还配备了驾驶员疲劳监测系统，实时监测，严防驾驶员疲劳驾驶等危险行为；夜间行车时，IHC远近光自动切换系统可帮助驾驶者文明使用灯光，保障自己和他人的安全。
动力方面，新车将采用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech全新一代高效动力组合。具体来看，新车将搭载一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机，其最大功率181马力，峰值扭矩为285牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，根据官方表示，其变速箱传动效率达97%，配有三腔独立润滑技术。
该车还将提供2种驾驶模式，其中SUPER SPORT超级运动模式可一键开启，并配备可开关运动排气声浪。此外，该车还配备XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统（三种转向助力可调，满足不同的驾驶需求）。值得一提的是，得益于空气动力学套件的装配，让这款车的后扰流板下压力提高了1.24倍，整车升力优化了42%，大大增强行车的稳定性。
◆ 试驾体验
在此前的试驾文章中，编辑认为：“动力输出挑不出太多毛病，属于力度尚可且输出顺滑的类型，标准模式基本在城市里驾驶满足驾驶员需求还是足够的，当然如果是全力输出的状态，还是很多小排量涡轮增压车的特点，力道来得快去的也快，后劲一般。油门踏板的响应速度比较积极，到不了很贼的类型，基本不需要太多的适应。变速箱算是体现了双离合器变速箱的特点，换挡速度平顺且快，对于驾驶员的意图响应速度较为到位，这里我用了一个“较为到位”的词来形容，基本在升挡动作上，这台7速双离合器变速箱的表现完全挑不出任何毛病，至于降挡动作的回馈上，尽管有快速降挡机制，但连续2-3个挡位的快速降挡动作，还是会稍有一些迟疑。”
“按下方向盘上的SUPER SPORT按键，车辆转换至运动模式，变化主要有几点：第一，车辆的仪表进入运动模式，多媒体系统打开四联数据表，让驾驶员可以看到更多的动态信息；第二，车辆进入运动模式，变速箱切换至S挡；第三，排气阀门打开。所以这三个元素的关键在于后两者，首先动力输出的响应相比标准模式更加积极是必然的，但这个模式下的动力输出并没有变得很神经质，我认为就是比标准模式积极20%左右的程度。总之这个模式绝不会令你感觉车辆过于分裂，平时用一用完全很正常。”
“悬架的整体设定较为中性，对于路面的颠簸过滤还算透彻，但对于基础的路感反馈有所保留，无论是城市驾驶还是高速行驶，只要你握住方向盘，基本能收到一些路面信息的反馈。另外悬架的支撑性有所保障，低速行驶时，悬架以及弹簧的韧劲儿你可以有明显的感觉，设定适度倾向于一些运动感，但整体而言还是以紧凑型家用轿车的根本为本，舒适性还是大量被照顾到的。”
◆ 新车竞品
『广汽传祺影豹；北京现代菲斯塔；本田思域』
该车入市之后将与刚刚上市的广汽传祺影豹等车型展开竞争，同时在海外品牌行列中，也有诸如本田思域、现代菲斯塔等与它价格区间有一定程度重叠的车型，这也是名爵6(参数|询价) Pro上市后需要面对的一股不小的竞争势力。当然与这些竞争对手相比，新车拥有全新的外观与内饰设计，能够给消费者带来不错的视觉感官，同时，其配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。
◆ 全文总结
作为紧凑型轿车，名爵6 Pro的外观内饰造型风格的确颇为时髦，很能吸引年轻消费族群的眼球。与此同时，它丰富的科技配置，以及维纳斯智能系统的引入，也让整车的“可玩性”大幅提升。这也很讨好如今智能手机不离身的年轻人。此外，带有阀门的排气以及每次换挡清脆的放炮声，一定能够俘获更多热爱运动的消费者。总的来说，这款车是一台综合表现优秀的车型，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！（文/汽车之家 周易）
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