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比亚迪汉新增车型将于8月29日正式上市

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  [汽车之家 资讯]  日前,比亚迪官方发布了全新的海报,并标注在成都车展上,全新DiLink&汉EV“神秘”座舱上市。这里我们可以大胆猜测一下,此次成都车展上,比亚迪不仅会推出升级的智能系统,还将推出比亚迪汉的升级车型。

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  作为比亚迪的旗舰轿车,比亚迪汉车型级别定位为中大型车,拥有EV纯电动和DM插电式混合动力两种版本供消费者选择。从2020年7月汉的上市开始算起,汉达成10万辆下线“里程碑”只用了一年的时间,成为中国品牌里面最快突破10万辆量产的中大型车。

比亚迪 汉 2021款 EV 标准续航版豪华型

  比亚迪汉是最早一款采用比亚迪全新家族设计语言的车型,得益于它是比亚迪旗舰级的定位和较大的车身尺寸,得以让“Dragon Face”造型在该车上获得了很好的视觉效果,整体看上去更显时尚。

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型

  动力方面,汉EV搭载由比亚迪自产的三电系统(电机、电控和电池系统),其中全系搭载的刀片电池是其最大的卖点之一,新车有前驱和四驱两个版本,前者最大功率163kW,峰值扭矩330N·m;后者最大功率363kW,峰值扭矩680N·m。而汉DM的最大功率则是321kW,峰值扭矩650N·m。续航方面,根据配置不同,比亚迪汉EV车型工信部纯电续航分别为506km、550km以及605km。

  那么,在此次成都车展上,比亚迪汉究竟会给我们带来什么样的惊喜?让我们拭目以待吧~(文/汽车之家 李娜)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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