当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

汽车与建筑能玩跨界?当建筑师遇见冠道

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 资讯]  当汽车设计美学,在建筑上得以展现,会是怎样的效果?

  北京798工厂,一个废气的老工业基地与新艺术结合的地方,这里有很多艺术家的工作室与美术馆,走在这里,你能感受到都市的最前沿,也能放慢脚步,放松感受世界之美。

汽车之家

汽车之家

  以“纵享新适界”为主题的2021冠道(参数|询价)空间改造体验项目“纵享新适界”,在北京798悦·美术馆开启。因《梦想改造家》而爆红网络的著名日本新锐建筑师青山周平,以冠道“独特豪华”为灵感,携手打造国内首个充裕心灵的体验空间——“纵享新适界”,展现建筑与汽车美学相结合的一面。 

  一个是建筑规划设计,一个是汽车空间打造,二者虽处不同领域,但在设计理念上,却有着相同的关注点——“人的感受”。青山周平觉得新时代成功者追求的豪华,不再是传统物质上的高级感,而是一种可以充裕自己内心并产生共鸣的体验。

汽车之家

『广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部市场科科长 刘振坚』

汽车之家

『日本新锐建筑师青山周平』

  “纵享新适界”体验空间,青山周平设置了“自然”、“自由”、“自我”三大空间展示。

  当我们进入这个主题建筑时,就进入了“自然”这个第一空间。随着灯光的逐渐点亮,一条由白色灯带组成的隧道,如梦幻一般,让我仿佛进入了另一个世界。青山周平说,这个隧道的灵感来自于广汽本田冠道的前后LED流光式转向灯设计,让大家进入这个隧道,马上换了一种心情。回归“自然”对于现代都市人而言,是一种精神的需要,一种生活压力的矫正,一种重获平衡和安宁的方式。

汽车之家

『第一空间:“自然”

  隧道入口的形状呼应了冠道的车门设计,进入隧道就像进入了简单又舒适的私人专属空间,隧道剖面的起伏感,则令人联想到冠道车身独特的溜背造型设计。恰到好处的流线型设计带来了更低风阻和更美的轮廓。

汽车之家

  汽车与城市相辅相成,人与自然和谐共处。第一空间恰到好处地呈现出化繁为简、回归“自然”的都市生活哲学。

  第二空间是“自由”主题,它是整个建筑核心部分,由随意布置的座椅组成,体验者可以坐在自己喜欢的位置,感受巧妙的布局带来的新鲜感。以冠道大五座为模型打造的座椅摆放在正中央,座椅以高级头层牛皮包为皮革原料,还搭配了高标准环保新型材料QUOLE,让人感受到舒适质感的同时,又环保健康。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

『第二空间:自由

  为了让感官的体验放到最大,体验区还设置有定制“自由之香”项目,用嗅觉引导参展者自由选择。

  步入第三空间,光线瞬间变暗,只有上方大尺寸“天窗”和外界相连,这是“自我”主题区,半躺在舒适的超大沙发上,打开感官通道,主动去感受周围的一切。所有人躺在沙发上仰望“天空”,就好像在冠道上仰望全景天窗外的星空。

汽车之家

『第三空间:自我

  在第三空间内,有着冠道的12喇叭音响系统,打造出环绕立体的效果。日出环境声、城市环境声、空灵环境声等不同的音频再搭配不同的影像,放松地面对内在“自我”,将艺术享受和生活之间的平衡感发挥到极致。

汽车之家

汽车之家

  在流行跨界文化的今天,青山周平的建筑设计,意在展现冠道并不是仅靠大量配置堆砌而成,而是从“人的感受”出发,让用户在产品之外能够充分感受身心愉悦,得到美好的精神享受。冠道更强调内在视、听、嗅、触、感与科技融合,使得当代消费群体更容易在车里找到情感的归宿。

  针对大家比较关注的冠道何时会换代的问题,艺术鉴赏之后,我们也询问了广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部产品广报科科长蔡长伟,他表示冠道中期改款车型上市时间不算久,换代车型的上市还需要一定的时间。目前,整个汽车行业都受到“芯片”短缺的冲击,这会体现在汽车零部件的各个方面上,会对汽车的不同配置有一定影响,目前整个汽车行业都在遭受这一冲击,造成部分车企销量的下滑。在这样的行业大背景下,广汽本田冠道今年1-7月累计销量达29294辆,同比增长9.7%,实属不易。(文/汽车之家 秦超)

汽车与建筑能玩跨界?当建筑师遇见冠道 汽车之家
查看同类文章:
车闻轶事
更多精彩内容:
行业政策
以旧换新
新车预告
向编辑秦超提问
文章标签: 车闻轶事
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 38.75 8.00
    测试文章:秩序破坏者 本田冠道240TURBO性能测试
    评测编辑-:

    1.5T的冠道,乍一听是小马拉大车、全力为了压低价格的产物,然而,它的动力完全没问题,中低速的表现甚至比370TURBO更实用。结合它22万左右的起售价,8.56秒的加速和8.0L的油耗表现非常出众,简单说就是:它不仅大,还好、还省。

    评测编辑-:

    四驱不一定都有用,空间对更多人来说是王道,所以同样价格你可以买一个紧凑型四驱SUV,也可以买一个中型两驱SUV。但后者,也正是我们今天要说的冠道却做得相当厉害。大、快、好、省它全占上了,最意外的是,CVT比370TURBO的9AT日常开更平顺,把短板补齐了。

    评测编辑-:

    如果您正在关注这款车,1.5T的冠道完全没问题,虽然2.0T车型的动力肯定更强劲,但在我看来真有点儿过剩了。在城市中使用,即使跑高速,1.5T都完全可以应对了,而且更便宜,值得购买。

  • 冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 38.58 10.10
    测试文章:豪华大五座 测试广汽本田冠道2.0T
    评测编辑-:

    冠道是一款挺不错的车,内饰看起来气派、豪华,空间也很大。关键是这车开起来也很好,动力够用,换挡平顺。如果非要鸡蛋里挑骨头,唯一让我不太满意的就是底盘在过减速带时稍微有些生硬,还是一贯的国产本田的风格。

    评测编辑-:

    我测试的这辆车,所以在测试过程中看到了一些不愿意看到的问题,比如说涡轮散热不好导致性能衰减,变速箱不爱升挡导致转速偏高等等,这些是我最终不愿意给9分的原因,除此之外,这辆车给我的好感还是不错的,尤其是后排空间,太大了,你想干什么都行。

    评测编辑-:

    这车看起来怪怪的,坐进去好感爆棚,特别宽敞,前排中央扶手箱太神奇了,那么多机关,滑动手感也特棒。后排就不用说了,同级别少有空间、舒适度出其右的SUV,舍去第三排的意义就在于此了。开起来,纯舒适风格,少了一点本田的犀利,加速按说不慢,但怎么踩油门都没有突兀的加速感,显然本田刻意营造了这种惬意。总体来说这家伙在5座SUV里真是挺棒的,现在还不知道价格,如果上市价格合理的话,我觉得至少能给到9分。

最新文章
加载中

冠道

指导价:23.98-32.98万
级别:中型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00